klinton

Ну почему же они суки? ...они свой двигатель гробят, а к тебе приехали, что бы ты им это объяснил, они тебе за это денюжку платят, нехатят думать, пусть платят, ты им и подскажешьь. Поэтому они не суки, а немного глупые клиенты.

... но на детских это как-то выполнено. неужто это никак неделается?

алаптеров сейчас на рынке куча. Для начала возьми себе например мастеркитовский. Скачай здесь на форуме например Chiploader и шей...

Обратись к Виктору (Ledokol), он поможет

упс... сори

Какие нафиг резисторы? Это ЯНВАРЬ!!! . Шьется без доработки! Можно этой прогой, а можно, как тебе сказал kve111 программой chiploader1.97.7 (я ей январи неодин десяток раз шил). И на 43 ногу ты ошибся, подавая " - "

по правильному нужен сток. Пробуй эту Slavuta_1300_111_MIKAS11.0.0-AEC_E0_GBO.rar

что бы прошить я 7.2(+)дорабатывать ненадо (это не бош797) и на 43 ногу надо подавать +, а не --(это тебе не бош 7.9.7(+)), как это ты сделал. http://chiptuner.ru/content/flashecu/ вот тебе ссылка для подключения Я7.2(+). Подключи блок для программирования по нормальному и все у тебя получится!

Воспользуся ей. Если она офф, то техподдержкой можешь воспользоваться. В принципе, УОЗ я правил под газ в чипексплорере 1.95, получилось вполне адекватно. Единственно, что в чипексплорере под 114 софт температура включения карлосона неадекватно отражается. И колибры ты на базе какого софта вкидывал? Калибры на базе AEC 02.33.151 (Feb 23 2011 R61) несовместимы по калибровкам тахометра с калибрами AEC 02.33.151 (Jun 28 2010 R48).

Ненайдешь! Загрузи чипэксплорер, и непарься

Рекламой пахнет...

это че за январь такой? Может М73? И как понять посмотреть, посмотреть прошивку или продиагностировать на автомобиле?

Вот поновее, если конечно еще актуально aec_02.33.151_jun_28_2010_r4.rar

спс. Попробуем

Прошьется ли нормально блок 21214-141020-20 (серийная прошивка этого блока В114ER18, евро-3) прошивкой B120ER19 (серийка от блока 21214-1411020-30, евро-2?

Тебе это нужно было? aec_02.33.151_nov_06_2009_r3.rar

на chiptuner.ru есть, там скачай

У АКПП на акценте свой ЭБУ и он независит от эбу двигателя, соответсвенно в прошивке двигателя нет разницы что МКПП или АКПП.

тогда цепляешь К-Л адаптер, запускаешь хундай флешер, нажимаешь паспорт и получаешь идентификаторы прошивки. П.Ы Коробка тут не приделах, эбу и кпп не взаимосвязаны И профиль лучше дозаполнить

смотря, какая машина и эбу какой на ней установлен

сначала двигатель ремонтируют, а потом перепрошивают, а не ремонтирют с помощью перепрошивки.

к примеру прошивка B103EQ12 (Bosch M7.9.7+ 2111-1411020-80 2111 Е-2), скаченная с чиптюнера

следующий за ним файл, там таблетка открывал я им прошивки на В7.9.7+

Ctp410 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/43/

диагностику сделай для начала