Sidor007

Так качество и количество документов.., да и затраченное время :( Скания-мульти: установить на постоянно и у вас схемы есть. Или отделить схемы от мульти, правда сортировать много, но файлы зато все качественные.

Датчик температурный под капотом замкнуть, дигатель авто должен работать: только при этом варианте подогреватель запускается! Да и не Вебасто это! А Эбершпехер! Легко диагнозится записывающим осциллом, если после вышеописанной процедуры записать сигнал с провода сине-белого. Фактически код покажет в явном виде: не велика беда перевести последовательность импульсов в код (калькулятор винды в инженерном режиме). Однако и прозвонка элементарная поможет: питание, линия насоса (он с правой стороны перед топливным баком). Остается исправность свечи, вентилятора наддува и самой электроники.

А по стандартной схеме? Питание с главного предохранителя убрать, включить/выключить отопитель. На крайний случай при включенном пуске ставить предохранитель на место. И никаких адаптеров не нужно до тех пор, пока не не потребуется проанализировать более глубоко. Тема старая, конечно, но все-таки :)