Anaferon

Добрый день. Geely MK 481QM305 Подскажите, что за карта лежит по адресу - B8749 11x16 8bit? УОЗы я вроде бы нашёл, момент так же, но не могу понять что за карата по B8749?

А какой идент является показателем совместимости ПО? Как я понял - CAO95E30_AAXZ_25184173_25184174 - CAO95E30 - это есть версия ПО, если тюниг ПО на этой же версии, то можно лить калибровки от данного ПО?

А на этих блоках епром внешний или в проце?

А что там за флешка внутри стоит, она вроде бы только под выпайку для чттения/записи?

Да, цена уж очень высока, но они вроде как говорят что если не дай Бог чего, то их модуль Ext может поднять в большинстве случаев блок? Я пока что даже не встречал HV-240, хотя знаю что они устанавливались на авто, может на украинский рынок не попадали или я ещё просто мало их, так сказать переглядел? Они на авео в основном должны быть?

Спасибо, как я понял шить надо при подключенном разъёме иммо, через него идёт K-line? Первый раз хочу все уточнить дабы первый блин комом не пошёл, слухи про то что эти блоки частенько засыпают настораживают на чрезмерную осторожность.

Добрый день, подскажите новичку и сильно не ругайте за глупые вопросы. На счёт mr-140 через диагностическую колодку, как пишут надо отключить разъём иммо соединить 5-6 пин произвести операции с блоком, убрать перемычку и подсоединить разъём обратно на иммо? После установки перемычки перед перепрограммированием разъём же должен быть отключён от иммо?

Не могу на chevrolet epica 2.5 сделать сброс обучений мотороника, получаю ошибку - контроллер отклонил запрос, кто нибудь сталкивался с такой бедой на эпиках? Сброс адаптаций акпп проходит успешно.

Подскажите на счёт X-Prog M, есть ли официальные версии и ломаные, в чём разница, потому что в интернете вижу разницу по цене в 3 раза отличающуюся, а на сайте производителя вообще выходит средняя цена, те что в интернете вроде бы предлагают один и тот же комплект и набор панелек.

На кой мне посты набивать? Авто дэу ланос 1.5, хочу узнать как производитель высчитывал оптимальный УОЗ для 95 бензина, чем оперировал, ведь УОЗ по карте так же разница в зависимости от наполнения и как же всё таки правильно подобрать УОЗ для данного двигателя? На стенде уже корректируется и выставляется оптимальный УОЗ под нагрузкой, но для того что бы что-то корректировать надо сначала от чего-то отталкиваться, ведь как производитель авто с самого начала выставляет начальный УОЗ?

Мастер ключ - это логин иммо, который хранится в недрах епрома? Если к примеру на китайском авто с блоком 7.9.7, заменить блок, то ведь можно с помощью сканера или другого спец оборудования подружить блок иммо с новым эбу (при условии что старый блок вместе с еепром отсутствует), для чего тогда пытаются вычитать епромку что бы найти там ключ иммо?

Присоединяюсь ко всем кто высказал положительное мнение по данному форуму, действительно отличный форум, и здесь более активно помогают новичкам нежели на других ресурсах.

Доброго времени суток. Прочитав много статей и инфо про иммо, я понял как он работает и что это такое, и т.д., но до сих пор не смог найти инфо на счёт того как иммо взаимосвязано с эбу моторника (я слышал ещё что иммо в приборку зашивают, но этот вопрос пока опустим)? Я понимаю что некие данные хранятся в епроме эбу, что иммо считывает эти данные эбу и иммо пересчитывают, сверяют и т.д. Меня интересует такой вопрос, как с завода связывают иммо и эбу. Что означает слетел иммо после репрога (я понимаю что иммо перестал работать из-за нарушения епрома или флэша), что именно слетает и зачем потом надо вычитывать епром из моторника, что берут из дампа с вычитанного епрома и как восстанавливают свзяь иммо и эбу (секреты можно не раскрывать, в общих чертах на пальцах), что если епром моторника стёрся полностью и там либо каша, либо 00 и FF?

Нет, не поменять в прошивке, а для полной теории в плане того, как расчитать УОЗ с нуля.

В смысле в проце, имеется ввиду что епром находится внутри трикора?

Извиняюсь что не в тему, но почему если комбиком считать флэш с 7.9.7+ с того же авео 1.6, то объём бинарника 267кб, вместо 832, это комбик криптует как-то что бы работало только с комбиком?

Если лямбда, то почему 1 и 4 цилиндр?

Прошивка у них такая, на авео с mr-140 такая же беда.

Подскажите, на авео с bosch 7.9.7 при проблемах с иммо, лампа EC (чек) загорается при включённом зажигании?

Доброго времени суток, как рассчитывают УОЗ, какие параметры для этого используют и как ими оперировать для расчёта оптимального УОЗ для бензинового двигателя?

Подскажите пожалуйста распиновку на Bosch 7.9.7.1 Chevrolet Aveo 1.6 МКПП

Я не обращал внимания, есть ли для lacetti с sirius d4 в сканматике, адаптация дросселя?

Так какой там ЭБУ был, что сканматик не верно определял, М10.3?

У меня тоже была такая машина с такой проблемой, причины я так и не нашёл, хотя бился с ней долго. Может кто сталкивался с авешкой 1.6, но которая с бошем, блок не отвечает на авто, чек не загорается при зажигании, насос не отрабатывает, на диагностику блок не идёт, на столе блок читается и пишется, тех. данные блока отображает и ошибки с епрома так же показывает, на авто же блок молчит, по питанию к блоку, по всем предохранителям и реле проблем не выявлено, иммо тоже молчит не выдаёт ни каких ошибок, машина как будто без эбу.

А как искать потенциальные карты, если ли мануал какой или ликбез кто может провести? Как то пытался под олсом (winols) найти карты для chevrolet lacetti, сидел смотрел как первобытный на ДВС, закрыл приложение, но желание осталось.