R0pL

можно не перепаивать. Надо будет 2 резистора на 1,6 кОм. и разобрать эбу. В инете много подобных статей

Спасибо.

В том то и прикол, что есть интерес. Потихонечку читаю теорию, пережевывая каждую строчку. Прошить Я7,2+ не проблема, переконвертировать прошивки от 7,2 в 7,2+ тоже.

Раньше телефоны прошивал, сейчас как - то в мозги своего эбу потянуло

как я понял придется в своей прошивке править логи

Можно стабильную прошивку от Я7,2 конвертировать в Я7,2+ в приницпе и все. Думаю не стоит переделывать под М7,3

Темы ВАЗ 21124 Я7.2+ нет, а создать ее я пока не могу, то спрошу здесь. эбу 21124 - 1411020-32 прошивка I205DP57, люди добрые подсказали, что последняя серийная прошивка на данный момент. Эта прошивка меня не устраивает, описывать не буду, наверно многие сталкивались, вопрос в следующем, есть ли стабильная серийная прошивка на 7.2? Калибровки потом переконвертирую в 7.2+ Спасибо.

спасибо

Нет, я про серийку. Ну в принципе если затронули про тюнинг, подскажите какая сейчас последняя?

Здравствуйте, эбу 21124 - 1411020-32 прошивка I205DP57, какая последняя прошивка на данный момент? Спасибо.

Здравствуйте, эбу 21124 - 1411020-32 прошивка I205DP57, какая последняя прошивка на данный момент? Спасибо.

На обиженных сами понимаете, что возят. Написал это потому что как правило, есть пару четких совета и один - дорога к диагностам. ФИшка в том, что есть желаение разобраться самому и дойти до конца, т.е. решить проблему. Понимаю это ваш хлеб, но не все диагносты профи своей профессии. Из всех отзывов моих друзей, коллег по работе, знакомых, профи своей профессии стал только один человек и берет он за свои услуги не дешево. Понимаю качество стоит этих денег. Но денег у меня нет еще и сессия за горами. Так к чему я клоню - спросил здесь помощи и ребята помогли. Алгоритм действий: поменял местами катушки зажигания вместе со свечей, проблема теперь в цилиндре №3 (напомню проблема была в цилиндре №4), вкрутил обратно как было и поменял просто катушки местами - проблема осталась, поменял катушку и все ок. ошибок нет. Спасибо всем кто помог и тем кто обиделся! вместе мы сила.

да нормально будет все, диагносты были, есть и будут. Со временем перейдете на электромобили

спасибо. Так и сделаем ))))

не в обиду уважаемый, но больше к ним не хочу ездить.

попробовал САМ - это при загорании ЧЕКа произвел диагностику. Грешил на катушку, потому что у большинства моих знакомых была такая проблема и именно с 4м цилиндром. сильно не пинайте, я самоцучка. К диагностам дорогу не прокладывайте, потому что срубают БАБЛО нереальные за чепуху. Задал здесь вопрос, многие ответили и у каждого ценные советы. Сейчас прокатился чек не горел, но все же думаю проблема осталась. На выходных попробую вышенаписанные советы, спасибо ребята ))))

как раз думал об этом поменять поменять местами катушки

спасибо! 1. гидрокомпенсаторы 2. как провореть подсосы 3. как продиагностировать форсунку?

здравствуйте, сегодня впервые продиагностировал свою машину: ваз 21124 2007 год. выскочили 2 ошибки: - р0300 случайные/множественные пропуски зажигания - р0304 пропуски зажигания в цилиндре №4 чек загорелся когда вышел на обгон фуры, тогда машина начала вяло, даже очень валя разгоняться По поводу ошибок думаю поменять катушку зажигания в 4м цилиндре, потом посмотреть остались ли ошибки. Ваши выводы господа?