wait

Стыдновато просить - но делать нечего - раскриптуйте пожалуйста... Еще один вопрос - при заливке самозагружайки(любой) на последнем этапе - после проверки 2 части флеши - вылетает надпись ошибка типа флоатин еррор 6006. Это у меня только так? _kript.rar I327RL11_MINI.rar I327RL12_FULL.rar I327RL12_GOROD.rar

Транспондеры подготовлены нормально - подробнее поясни, что там готовить надо - а то я в танке...

будет дешевле и быстрее - согласен на все 100 - просто интересно было с мицубиси разобраться, в основном с диагностикой (блинк-коды - это не выход) - остальное до кучи. В последнее время много стало японцев 1996-2003 года приезжать.

По поводу прибора - выдрал иммо из Таза, попробую его помучить - ключи свои он читает, может и 4с прочтет - х.з., может выйдет бюджетный вариант - мне ведь только ид чипа считать надо. По поводу иммо забудет про ключи - нет, не про все. Часто забывает про один, второй нормально работает (это только киа не касается, та забывает все наглухо! АПС4 тоже!). Что значит надежные? У меня будут 2 ключа с одним ид, работать будут, но если глюкнет один - второй идет прицепом. Нет смысла так делать, хотя проще - китайский прибор для клонирования стоит 8000руб., отобьется за 4-5 машин, если этим заниматься. А для меня это больше развлечение чем заработок.

Что ты понимаешь под прошивкой? И почему не пропишешь? Читаем ИД ключа, вписываем в дамп (если криптованый - через кальк). По моему все... Копию может и можно - только это самый убогий метод, так как если иммо забудет код (редко, но бывает) - умрут сразу оба ключа. Мне это не нравится.

Да, чип 4с... Положить вручную - имеешь в виду в дамп вколотить? Тут у меня 2 засады - не знаю точные адреса, где ключ лежит (ну, это несложно решается) и главное - нечем читать ключи (что писать-то?). Может, посоветуешь несложную схемку - пригодится на будущее.

логин карману понадобится или нет - если нет, то иммо можно не потрошить.

Кальки есть - часто делаю ключи для ВАГов, что значит чип - оригинал? Чип купил по каталогу, т.е. именно такой, какой нужен. Денег не жалко - не та сумма, просто интересно самому сделать, а как то на мицу не приходилось. Пока считаю дамп с иммо, там видно будет, смогу или нет. Насколько я понимаю, мицубисевский мозг без внешней памяти, и вся информация только в иммо. Оборудования специализированного нет, а не вообще нет. Карман скан могу на время взять - вроде он дилерский для кореи и японии. Просто подскажите, что понадобится - а там видно будет, найду или нет. Гляну про т300 - может и возьму, есть друзья, кто в китай мотается.

Ну что - никто не знает или вопрос глупый? Если глупый - так и скажите, не буду мучаться - где сделать есть за смешные деньги (в Туле на сервисе 1000 рублей). Денег не жалко, просто интересно самому сделать (машина своя, можно смело тренироваться).

Обычно работал с ВАГом, мица впервые. Машина куплена с одним ключом, сделал болванку и купил чип. Диагностики под мицу нет, только кллайн (ну и блинк-коды естественно). Реально самому справится малой кровью или нет? Что понадобится - работа разовая, поэтому брать что-то специализированное нет смысла. Программатор (для памяти) есть, кое-какие кальки.

Вопросы про тазы просто в шок приводят - ведь аз1 паять провода не надо, просто воткнуть в разьем ДС!!! Кстати, недавно повеселились - приехало авто из Костромы, там кто-то из кулибиных местных продает аз1 (предварительно выломав из корпуса, чтоб не спалиться и залив эпоксидкой) по 5000руб. Вот это круто!

Простые панели ВАЗ от 400 (типа ВДО старых), посложнее от 1000. ВАГи от 1000 (в зависимости от года и модели). Дороже не получается - рядом Тула и Калуга, там еще дешевле...

Что нового добавили в версии 1,8 от 1,6? Защита какая-нибудь есть? Может, кто выложит...