Коллеги. Нужна помощь. Пришла машина после ремонта форсунок (банальная замена клапанов 1, 3, 4 форс.). Пропуски зажигания, периодически с детонацией. И с характерным жужжанием со стороны форсунок. Предположил что возможно какая то форсунка прошивает на корпус. Вообщем цепляю осциллограф на колено и первую форсу для синхронизации. Делаю запись, скрипт и показывает что эффективность 2 и 3 цилиндров ниже черты. Ну это ладно, решил посмотреть еще раз и ....  машина не заводится. Снимаю щуп с колена и она завелась, как только цепляю снова - глохнет и не заводится. Пробую уже десятый раз всё так же. И ошибки пишет Р0335  Р0336  обе по колену. Ошибки пишет только когда машина глохнет с подключенным щупом. Решил щуп ставить не в пин разъема а просто проколол изоляцию, тоже самое: только провода касаюсь тут же глохнет.  Датчик индуктивный, с плюсового конца глохнет а с минусового нет, но и сигнала нет (как так ?). Кто сталкивался с подобным? Проблема где то в блоке управления? Может это и есть причина пропусков? Первый раз у меня такое, чтобы осциллограф "глушил" сигнал, я и канал пробовал менять. Первую получившуюся запись просматриваю сигнал с колена отличный, чёткий без к косяков.

help.

Вопрос решён, тему можно закрыть. Всем спасибо. 

А в чём причина ? колись уже , по хорошему 

 

Наверное дело в измерительном проводе(внутри замкнул на массу) :)

Это не по поводу пропусков, а по "когда машина глохнет с подключенным щупом."

Изменено 27 декабря, 20222 г. пользователем albert73