Доброго времени всем!

Имеется проблема (как минимум - странное поведение) щитка приборов (CC1T-10849-CE) на Transit 2.2: после каждой заправки топливом загорается оранжевый ключик на щитке приборов, напоминающий о сервисном интервале.

После следующего перезапуска мотора индикатор гаснет.

Заправляется всегда с заглушенным мотором и выключенным зажиганием. При этом не важно на АЗС или с канистры. Сброс интервала путём манипуляций с педалями тормоза и газа ничего не даёт - при следующей заправке "ключик" снова появится.

Ошибок по IPC в обычном состоянии и при активном тесте нет, иногда в истории проскакивает B00D2:87-28 - индикатор 1 неправильного функционирования удерживающей системы, но по RCM  в это время ошибок нет. Для диагностики есть ForScan+SM2 и Launch.

В ETIS по сервисному индикатору инфы мало, написано только как сбросить педалями.

Может кто-то знает логику работы этой напоминалки и подскажет решение данного вопроса?

Изменено 19 февраля, 20242 г. пользователем ProvincialMan

Дополню, в инструкции вычитал:

Цитата

индикатор загорается, если наступил срок технического обслуживания или в масле содержится избыточное количество сажи или осадка. Как можно скорее замените моторное масло.

По каталогу в моторе присутствует датчик уровня масла. Знаю, что на некоторых авто он же и датчик качества масла. Его показания на диагностику выводятся? и в каких пределах должны быть?

Подниму тему. Лампочка продолжает гореть после заправки. В дальнейшем может сама потухнуть через несколько запусков.

Что было сделано за это время:

1) по PCM висели 2 ошибки по свечам накала. Свечи поменял - не помогло, ошибки в PCM исчезли, но сервис загорается;

2) недавно ещё раз сменил масло и фильтр, выполнил сброс ТО педалями (хотя после замены лампа не загоралась) - при следующей заправке снова загорелось ТО.

 

Что ещё смотреть и как побороть проблему?