Опубликовано 3 апреля3 апр Может знает кто, данные в щиток передаются по кану или по аналогу ? По распиновке щитка, найденной в интернете вроде как кан присутствует и на нем есть сигнал, но и сигнал аналоговый тахометра тоже присутствует. На авто была замена ЭБУ двигателя с отключением иммобилайзера. Не могло ли это повлиять на работу щитка ? (например, неправильная прошивка или неправильный ЭБУ) Или может у них есть болячка в щитке и нужно его ремонтировать/менять ?
Опубликовано 3 апреля3 апр Автор патриот редкий гость... на два разъема... Изменено 3 апреля3 апр пользователем Sebbat
Опубликовано 4 апреля4 апр Ещё и контролька масла не загорается? Не тот софт, бывает когда VM37xxxxx вместо VM35xxxxx и наоборот
Опубликовано 4 апреля4 апр Автор 7 часов назад, BLACK1520 сказал: Ещё и контролька масла не загорается? Не тот софт, бывает когда VM37xxxxx вместо VM35xxxxx и наоборот Да, контролька масла не загорается. софт VM31B126 Мозги стоят не родные, родные украдены. Залит иммо офф. Можно ли залить VM35B292 вместо VM31B126 ?
Опубликовано 5 апреля5 апр Автор А по железу там все блоки одинаковые ? Как вообще можно точно определить какой там блок должен стоять и какая прошивка ?
Опубликовано 5 апреля5 апр а там случайно не сами впихнули проводку и эбу 2008 год там вроде микас 11 был
Опубликовано 5 апреля5 апр Автор проводка родная, только эбу купили в понедельник сам еще раз проводку всю проверю... а щитки эти нормально разбираются ? глянуть что там внутри под стрелками...
Опубликовано 5 апреля5 апр 4 часа назад, Sebbat сказал: проводка родная, только эбу купили в понедельник сам еще раз проводку всю проверю... а щитки эти нормально разбираются ? глянуть что там внутри под стрелками... Нормально разбираются
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь