SsangYong Action New (Korando C) нет запуска

[vadiksky]

Притащили данный авто, мигает лампа иммо, нет запуска. Мотор G20DF
Sim2k-C201
Накачка есть, иммо в этом авто в BCM, ошибок в BCM нет.
Решил попробовать отключить иммо в конфигурации, после этого лампа иммо перестает мигать, но запуска так и нет. Пробовал привязывать заново ключи и моторник, делал это Скандоком и Лаунчем - вроде бы все успешно, но старта нет, ошибка по иммо, лампа иммо моргает.
В моторном присутствует куча ошибок по различным исполнительным механизмам и реле, проверка ничего не выявила, чепи управления не в обрыве, питания на обмотки реле и клапанов приходит. С быстрого старта заводится.
Есть у меня подозрения на ЭБУ, возможно слетел EEPROM? В памяти нестираемая ошибка ROM
Какие будут советы?
Сам хотел бы сделать ЭБУ новым и заново привязать.
Еще непонятно, почему нет старта при отключении ИММО в конфигурации моторного? На старых авто нужно было еще снимать сам иммо, но тут он в BCM, никаких инструкций по дополнительным манипуляциям при отключении иммо я не нашел.


VIN: KPTA0A18SEP19****/Легковой транспорт/SSANGYONG/Korando C (C205)/G20DF (ECM)

Код ИмяP0605 Неисправность ПЗУ (ROM)
(Спорадически)P0230 Первичная цепь топливного насоса
(Спорадически)P0077 Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 - высокое напряжение в цепи
(Спорадически)P0445 Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера - короткое замыкание
(Спорадически)P0691 Цепь управления вентилятором 1 - низкое напряжение в цепи
(Спорадически)P0694 Управление вентилятором 2 - высокое напряжение в цепи
(Спорадически)P0647 Реле компрессора кондиционера - высокое напряжение в цепи
(Спорадически)


Еще удивляет, что привязка ключей и моторника что Скандоком, что Лаунчем всегда и с любым пином проходят успешно.

 

Собственно вопросы, что это может быть, как побороть? Понятно, что проблема в цепочке иммо-ЭБУ, либо только ЭБУ. Можно ли его сделать новым и заново привязать, чтобы не было ошибки ROM хотя бы? Не в этом ли проблема?

Изменено Суббота в 07:26 пользователем vadiksky

[reprogservice]

а клиент то что говорит? после чего так стало? небось на прошивочку ЭБУ ездил?
я бы считал flash и сравнил бы с оригиналом.

[vadiksky]

2 минуты назад, reprogservice сказал:

я бы считал flash и сравнил бы с оригиналом.

Наверное так и сделаю. Имеет смысл залить сток по идентам с блока. 

[reprogservice]

если есть, по чему нет, я думаю что кривая прошивка залита в ЭБУ.

[vadiksky]

Вычитал, сравнил с заводской - полный сток. 

[reprogservice]

не видел что бы на этих блоках слетали еепром,
обычно все проблемы начинаются после того как кто то не хороший до этого лез туда,
пытать хозяина авто, и узнавать что делали ранее и после чего так стало.

[Дмитрий Иванович]

Приветствую. Пишите, что с быстрого старта заводится, а когда заводится продолжает работать далее сам?

[vadiksky]

16 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

а когда заводится продолжает работать далее сам?

нет,  глохнет

[Дмитрий Иванович]

В 06.09.2025 в 10:17, vadiksky сказал:

 

Да, получается искра есть, а впрыска топлива нет. А по электропроводке между моторным ЭБУ и ИММО связь есть,

сама проводка исправна?

[vadiksky]

18 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

Да, получается искра есть, а впрыска топлива нет. А по электропроводке между моторным ЭБУ и ИММО связь есть,

сама проводка исправна?

Оба блока отвечают по КАН. Вот не знаю, есть ли отдельная линия иммо-моторный. С другой стороны, отключение ИММО не приводит все равно к запуску. 

[Дмитрий Иванович]

9 часов назад, vadiksky сказал:

Оба блока отвечают по КАН. Вот не знаю, есть ли отдельная линия иммо-моторный. С другой стороны, отключение ИММО не приводит все равно к запуску. 

Иммо отключаете программно в моторном ЭБУ?

Выше в описании я видел, что иммо выключали в конфигурации, и при этом индикатор гас, а ошибки после данной процедуры

в моторном какие?

[vadiksky]

10 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

а ошибки после данной процедуры

в моторном какие?

Все те же, только по иммо нет ошибки.