Там 2-белых, черный и серый провод, были соеденены резистор паралельно с конденсатором на сигнал контролеру, а два провода (черный и серый)от кислородника висели в воздухе. Подключил по заводскому, двигатель прогрелся 83гр. напряжение поднимается то опускается от 0,02 до 0,8В. Вопрос какая синусоида должна у датчика быть на ХХ, бывает долго задерживается 0,8в , не ровная синусоида.

Судя по всему вытрушены каты .

если не ошибаюсь сигнал должен быть в районе 0.7 в

кат не тронут

Изменено 3 марта, 201114 г. пользователем max210876

Вот инфа, какая синусоида должна быть

file___F_G8150GRcontentsdataS008S008521b46.html.pdf

Изменено 3 марта, 201114 г. пользователем max210876

Всем спасибо, 3 день машина нормально ездит, чек не загорается. Только непонятно зачем в сервисе, от ДК провода отрезали, и подключили обманку на ЭБУ

смысл вообще в том, чтобы при отсутствии ката заглушить колебания сигнального провода дк2 ( той приблуды что ты нашел ) есно , если сигнала нет приблуда его не с модулирует .

А по моему лябду на мусор

Подскажите пожалуйста, по схемке с конденсатором для датчика 22641-аа381, можно ли так же сделать для 22690-аа831 и какой ёмкости должен быть конденсатор и обязательно ли керамический, пластинчатый неполярный пойдёт?

Продолжается, эпопея с темой субару, стала появлятся ошибка  раз в 1-2 недели (р0420 Эффективность катализатора ниже порога банк 1). Ошибка ДК2 банк 1 больше ни разу не выскакивала

Кондюки разрежают, для того чтобы обесточить память, т.к. она энергозависима

Продолжается, эпопея с темой субару, стала появлятся ошибка раз в 1-2 недели (р0420 Эффективность катализатора ниже порога банк 1). Ошибка ДК2 банк 1 больше ни разу не выскакивала

Вот для этого и стояла обманка с резистором и конденсатором.

Проверенное решение - механическая обманка. Выглядит как проставка - гайка под второй лямбда-зонд. С отверстием 1-3 мм.

 

Вот такая:

https://g-a.d-cd.net/665f79u-960.jpg

Проверенное решение - правда не 100% гарантии что P0420 не вылезет снова

Изменено 26 июня, 201411 г. пользователем Mantikor

извиняюсь что не в своей теме, заехал Форестер 2.0 2006 с ошибкой Р0030-неисправность нагревателя датчика кислорода 1, датчик был заменен на новый(оригинал), хотя старый тоже исправен, слышал на субару бывают проблемы с ЭБУ?