Форд Фокус 2 1.6 АКПП 101л.с. 2дв. купе 2009год. Помогите разобраться в показаниях датчиков, диагностировать неисправность.
Предыстория: Заметил подсос воздуха в области клапана вентиляции карьерных газов с уплотнительного кольца клапана. Снял впускной коллектор и крышку вентиляции картера, всё промыл и посадил на новые прокладки коллектор и крышку вентиляции. Клапан в уплотнительном колечке посадил на герметик. Клапан оставил старый, он, кстати, продувался ртом в обе стороны, не блокировался продув в одну сторону (это нормально?). Сейчас у меня расход на холостых 1.5-1.7л.ч., иногда на секунду или на пару, падают сильно на холостых обороты, как будто вот вот заглохнет. Снял показатели, в частности, датчика ДАД. Людей с опытом прошу дать совет исходя из этих показателей. Если надо ещё какие датчики считать, напишите. На видео, в момент падения оборотов я обозначил голосом (это было два раза на видео). На видео, Когда обороты нормальные 5.21г/с- массовый расход воздуха и 58,5Форд Фокус 2 1.6 АКПП 101л.с. 2дв. купе 2009год. Помогите разобраться в показаниях датчиков, диагностировать неисправность.
Предыстория: Заметил подсос воздуха в области клапана вентиляции карьерных газов с уплотнительного кольца клапана. Снял впускной коллектор и крышку вентиляции картера, всё промыл и посадил на новые прокладки коллектор и крышку вентиляции. Клапан в уплотнительном колечке посадил на герметик. Клапан оставил старый, он, кстати, продувался ртом в обе стороны, не блокировался продув в одну сторону (это нормально?). Сейчас у меня расход на холостых 1.5-1.7л.ч., иногда на секунду или на пару, падают сильно на холостых обороты, как будто вот вот заглохнет. Снял показатели, в частности, датчика ДАД. Людей с опытом прошу дать совет исходя из этих показателей. Если надо ещё какие датчики считать, напишите. На видео, в момент падения оборотов я обозначил голосом (это было два раза на видео). На видео, Когда обороты нормальные 5.21г/с- массовый расход воздуха и 58,5кПа - ДАД. А когда обороты падают на секунду - две, становится примерно 4,89г/с- массовый расход воздуха и 71,5кПа - ДАД (ДМРВ в автомобиле нет, расход воздуха считается исходя из показаний ДАД) . Мои подозрения, как вариант, клапан вентиляции картерных газов (не уверен.).

В общем имею повышенный расход (должно быть 0.8л.ч.) и на прогретом двигателе, на холостых оборотах, раз ,примерно в 30-40 секунд, падение оборотов, как будто вот вот заглохнет на пару секунд.

Как видно по видео, пользовался программой FORScan, но в ней почему-то нет даже считывания времени открытия форсунок.

В общем прошу совета. Установлю софт какой надо, если надо осликом подсоединю к любому датчику (на пример к форсункам, для определения времени открытия - ДАД. А когда обороты падают на секунду - две, становится примерно 4,89- массовый расход воздуха и 71,5 - ДАД (ДМРВ в автомобиле нет, расход воздуха считается исходя из показаний ДАД) . Мои подозрения, как вариант, клапан вентиляции картерных газов (не уверен.).

В общем имею повышенный расход (должно быть 0.8л.ч.) и на прогретом двигателе, на холостых оборотах, раз ,примерно в 30-40 секунд, падение оборотов, как будто вот вот заглохнет на пару секунд.

Как видно по видео, пользовался программой FORScan, но в ней почему-то нет даже считывания времени открытия форсунок и длительной коррекции подачи топлива.

В общем прошу совета. Установлю софт какой надо, если надо осликом подсоединю к любому датчику (на пример к форсункам, для определения времени открытия).

Изменено 12 марта12 март пользователем Ustamab1208

Добавлю, что ещё снимал впускной патрубок, дергатни заслонки замечено не было. При перекрытии заслонки на глухо ладошкой машина не глохнет. При проверки дымогенератором, дым попадает в двигатель.