Все привет!!!

 

Задался целью закачать в мозг своего авто двухрежимку! Только вот одна проблема, немогу найти достойную прошику... :(((

 

Хочется эконом - спорт... :))) ( и все на бензине, 92-й, 95-й)

 

Блок МИСАК 7.1, 241.3763 000-01, ДВС 4062.10, ПЗУ Е0000158...

 

Помогите, кто чем может........

 

 

Товарищи поможите плз имеется блок Микас 7.1 двигло 4062 Вола Е0000138 MF1DA442 241.3763000-01

имеется ли у кого нибудь прошка с норм прожорливостью и динамикой .

З.Ы Поиском к сожалению не нашёл.

Для начала просто залей прошивку Е0000158 и грамотно отрегулируй коэффициенты коррекции СО и поправки УОЗ .

Все привет!!!

 

Задался целью закачать в мозг своего авто двухрежимку! Только вот одна проблема, немогу найти достойную прошику... :(((

 

Хочется эконом - спорт... :))) ( и все на бензине, 92-й, 95-й)

 

Блок МИСАК 7.1, 241.3763 000-01, ДВС 4062.10, ПЗУ Е0000158...

 

Помогите, кто чем может........

Короче,как я понял,чтобы перла и ничего не жрала ? И чтоб одновременно и под 92 ,и 95-й бензины ?

Начнем с того,что на блок МИСАК ?.1 тут смогут предложить только ПИСАК.

А чтобы перла и не жрала для начала надо бы перевести авто на пленочный ДМРВ Сименс..Потому что с нитяным ДМРВ на такой

пожилой Волге твои мечты нереализуемы.

Короче,как я понял,чтобы перла и ничего не жрала ? И чтоб одновременно и под 92 ,и 95-й бензины ?

Начнем с того,что на блок МИСАК ?.1 тут смогут предложить только ПИСАК.

А чтобы перла и не жрала для начала надо бы перевести авто на пленочный ДМРВ Сименс..Потому что с нитяным ДМРВ на такой

пожилой Волге твои мечты нереализуемы.

Малость не так понял или я не так выразился.... В общем хотелось две прошивы поставить и управление через тумблер, аль кнопку, тут уж что захочу... Одну прошивку эконом, а вот другую совсем веселую... )))

Для начала просто залей прошивку Е0000158 и грамотно отрегулируй коэффициенты коррекции СО и поправки УОЗ .

 

Можешь скинуть пример грамотной колибровки

Можешь скинуть пример грамотной колибровки

Я не говорил про калибровку.Я говорил про регулировку коэффициентов коррекции СО.

Значит так.Суем в выхлопную трубу шланг газоанализатора.Подключаем к колодке диагностики мотор-тестер(Мт-10,например).

Левым глазом смотрим на показания газоанализатора.А правым на коэффициенты (их два,если ДМРВ пленочный).Нижняя строчка влияет на

прожорливость.Ее лучше в ноль.Верхнюю строчку - двигаем вправо от нуля .СО на газоанализаторе делаем около 1 %.

Поправку в УОЗ двигаем слегка влево от нуля.При резком нажатии на газульку должны проявиться один-два детонационных стука и пропасть.

Отцепляем анализатор и мотортестер.Делаем контрольный заезд.

Малость не так понял или я не так выразился.... В общем хотелось две прошивы поставить и управление через тумблер, аль кнопку, тут уж что захочу... Одну прошивку эконом, а вот другую совсем веселую... )))

Я понял. Двойная прошивка оправдывает себя (особенно на Волге) при наличии газового оборудования.

А все остальное достигается одной(одинарной) прошивкой .Как правило,хорошо сделанная прошивка и весела и жрет умеренно.

Я понял. Двойная прошивка оправдывает себя (особенно на Волге) при наличии газового оборудования.

А все остальное достигается одной(одинарной) прошивкой .Как правило,хорошо сделанная прошивка и весела и жрет умеренно.

У меня сейчас хороший подъем тяги с 4 до 5 тыс. оборотов, подскажи как увеличит тягу с более низких оборотов, хотя бы с 3 тыс.

 

Кстати, на днях собрал раздельный выхлоп, 1-4 порщень в одну трубу, 2-3 в другую, причем на каждой трубе стоит свой резанатор и свой глушитель, все из штатного. Тяга увеличилась весма ощутимо да и расход снизился.

 

 

Плюс ко всему изменился звик выхлопа, стал бурчать!!!

Доброго Времени суток Уважаемые форумчане.

Машина Газель двиг. 405-22 Микас7.1 241.3763 000-64 ПО 601

накрылся ДК, поменять нет денег (машина скорой помощи)

Посоветовали 538ю прошивку,прошили (брали с Chiptuner)

ДК то обошли но работа машины стала отвратительной динамики нет, тяга пропала, и холостые обороты - это чтото страшное!

то больше (до 1000-1100) то меньше порой даже 580-600. затруднен пуск холодной бывает заводится со второго раза

на диагностике ошибок нет (только когда обороты 600 выводит 13ю ошибку) когда обороты 800 и более ошибок нет

расход воздуха 17кг.

Пожалуйста помогите советом или лучше прошивкой на эту машинку.

 

За раннее благодарю, если что не так прошу прощения.

Дело, не в прошивке. Лечите машину.

Iron

Дело, не в прошивке. Лечите машину

 

с 601 прошивкой работает нормально только ест многовато

Изменено 20 марта, 201115 г. пользователем djafar

Вот

АААА не достаточно прав на скачку

Пригнали сие авто с большими оборотами Х.Х. (1200-1300) ЭБУ стоит МИКАС 7.1 (двигатель-4062 2001гв, прошивку прилагаю), ЭБУ не родной (родной вроде раньше 5.4 был), перешил блок для 7.1 под нитяной ДМРВ , но не пойму чего ему надо вообще, всё проверил подсос, ДПДЗ, промыл сам дроссель, отрегулировал расходомер, проверил и промыл регулятор ХХ -ничего, трубочка на регулятор топлива впорядке, как только воздушную трубку пережимаю (на регулятор ХХ) всё ок, такое чувство что ЭБУ не правильно управляет ХХ (много воздуха открывает) может конечно в прошивке ещё лямбдазонд заявлен (которого в реале нет) но почему тогда по диагнозе нет ошибки? посоветуйте что может быть? или в прошивке обороты откорректировать кто сможет? или родная прошивка под сие авто есть? (если аппаратно 7.1 подходит вместо 5.4)

Изменено 24 марта, 201115 г. пользователем SERGEI_AVTOEL

Вы бы хоть маркировку с блока написали. Может блок с пленки стоит и сама прошивка под нитку вам ничем не поможет.

Пригнали сие авто с большими оборотами Х.Х. (1200-1300) ЭБУ стоит МИКАС 7.1 (двигатель-4062 2001гв, прошивку прилагаю), ЭБУ не родной (родной вроде раньше 5.4 был), перешил блок для 7.1 под нитяной ДМРВ , но не пойму чего ему надо вообще, всё проверил подсос, ДПДЗ, промыл сам дроссель, отрегулировал расходомер, проверил и промыл регулятор ХХ -ничего, трубочка на регулятор топлива впорядке, как только воздушную трубку пережимаю (на регулятор ХХ) всё ок, такое чувство что ЭБУ не правильно управляет ХХ (много воздуха открывает) может конечно в прошивке ещё лямбдазонд заявлен (которого в реале нет) но почему тогда по диагнозе нет ошибки? посоветуйте что может быть? или в прошивке обороты откорректировать кто сможет? или родная прошивка под сие авто есть? (если аппаратно 7.1 подходит вместо 5.4)

1.Микас 7.1 с версией ПЗУ Е0000541 подойдет для замены Микас-5.4 без всяких переделок и перешиваний.

2.Я не понял,что ты туда зашил .

3.РХХ бывает несколько типов.И все они держат разные обороты ХХ,при прочих неизменных факторах.

4.В дроссельный узел сморишь,нет ли там щелей при закрытой заслонке ?

5.АЦП ДПДЗ какое ? Какой процент открытия дросс.заслонки ?

Изменено 24 марта, 201115 г. пользователем Akim

Вы бы хоть маркировку с блока написали. Может блок с пленки стоит и сама прошивка под нитку вам ничем не поможет.

так вроде на фото видно

1.Микас 7.1 с версией ПЗУ Е0000541 подойдет для замены Микас-5.4 без всяких переделок и перешиваний.

2.Я не понял,что ты туда зашил .

3.РХХ бывает несколько типов.И все они держат разные обороты ХХ,при прочих неизменных факторах.

4.В дроссельный узел сморишь,нет ли там щелей при закрытой заслонке ?

5.АЦП ДПДЗ какое ? Какой процент открытия дросс.заслонки ?

5- АЦП не смотрел, ДПДЗ процент в нуле, хотя помню что и 0,6 норма , с ним я поэкспериментировал (откручивал и отвёрткой крутил) , не оно,

4- щели нет вывел в 0 до заедания

2- зашил то-же Е0000541, нашел две прошивки залил ту, что точно под нитяной ДМРВ (просто клиент купил то что смог купить где-то, где выбирать не из чего было, а теперь хочет что-бы холостые были в норме, а всё остальное его устраивает)

разобрал расходомер, сборка ужасная (я и то лучше паяю), могу фото выложить (если интересно) но параметры в норме, накрутил 14кг ему и меньше пробовал и больше

Снимаем патрубок с ДМРВ-закрываем рукой-должна захлохнуть.Пережимаем патрубок на РДВ-должна захлохнуть.4 и 5 вопрос от Akim-важны(ни каких щелей-ДЗ на грани закусывания---АЦП ДПДЗ-0%).Контроллер перезагрузить.Если нет результата-пробуем по бумаге........ ДМРВ крутим по параметру RCOD-0.0047(вроде так).Вы про ДТемп. не забыли?

readme.txt

Изменено 24 марта, 201115 г. пользователем userhome

Снимаем патрубок с ДМРВ-закрываем рукой-должна захлохнуть.Пережимаем патрубок на РДВ-должна захлохнуть.4 и 5 вопрос от Akim-важны(ни каких щелей-ДЗ на грани закусывания---АЦП ДПДЗ-0%).Контроллер перезагрузить.Если нет результата-пробуем по бумаге........ ДМРВ крутим по параметру RCOD-0.0047(вроде так).Вы про ДТемп. не забыли?

датчик температуры в первую очередь смотрел показания в норме, рукой если закрою ДМРВ глохнет, патрубок РДВ пережимал обороты падают, (вот и думаю не прошивка ли это такя, всё в норме кроме ХХ) тем более знаю что блок не родной, и это так стало после замены блока, родной утопили, и перелить не могу

Посмотрите повнимательней дрос. патрубок. Обычно сама заслонка почему-то стирается в районе оси вращения. В этом месте образуется довольно большая щель , хотя в других местах - нормальный тепловой зазор. Да, заслонка не должна закусывать, небольшой тепловой зазор должен быть. В любом случае, на любой прошивке, при пережатии патрубка на РХХ мотор должен глохнуть!!!