Опубликовано 13 июня, 201015 г. comment_93459 Изучил наизусть хэлп к CTP про Январь 5.1 Искал поиском слово "поправка". Нигде в хэлпе не встречается Поправка Циклового наполнения. На мой взгляд это довольно странно. Т.к. эта калибровка одна из самых важных при настройке, и понимать как и где она используется было бы неплохо. С другой стороны в хэлпе все достаточно подробно описано, с формулами, названиями калибровок. Но имеено на счет Поправки ЦН нигде ничего нету... Преполагаю, что она должна использоваться в разделе "Расчет ЦН", после умножения среднего расхода воздуха на время полуоборота КВ. Там где фраза типа "далее производится коррекция ЦН в зависимости от режимой работы двигателя" Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 июня, 201015 г. comment_93489 Изучил наизусть хэлп к CTP про Январь 5.1 Искал поиском слово "поправка". Нигде в хэлпе не встречается Поправка Циклового наполнения. А почему Вам не нравиться -" Коэффициент динамической коррекции GBC"? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-93489 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 июня, 201015 г. Автор comment_93498 А почему Вам не нравиться -" Коэффициент динамической коррекции GBC"? Это ж вроде другая калибровка, или нет? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-93498 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 июня, 201015 г. comment_93502 Это ж вроде другая калибровка, или нет? Это одна из калибровок ЦН.. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-93502 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 июня, 201015 г. Автор comment_93503 Это одна из калибровок ЦН.. Согласен, она тоже влияет на ЦН. Но она не так важна как Поправка ЦН, которую отстраивают в первую очередь в процессе откатки прошивки. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-93503 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 июня, 201015 г. comment_93511 Согласен, она тоже влияет на ЦН. Но она не так важна как Поправка ЦН, которую отстраивают в первую очередь в процессе откатки прошивки. В J5 On-Line Tuner 2 есть все инструменты для откатки.. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-93511 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 июня, 201015 г. Автор comment_93517 В J5 On-Line Tuner 2 есть все инструменты для откатки.. J5 On-Line Tuner как раз и занимается в первую очередь отстройкой поправки циклового наполнения. Вот и хотелось бы прояснить - как эта поправка используется в алгоритме. А также почему про нее нет упоминания в хэлпе Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-93517 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 июня, 201015 г. comment_93553 J5 On-Line Tuner как раз и занимается в первую очередь отстройкой поправки циклового наполнения. Вот и хотелось бы прояснить - как эта поправка используется в алгоритме. А также почему про нее нет упоминания в хэлпе В хелпе много чего не упоминаеться, поправка используеться при расчете массы воздуха попадающего в цилиндр,на основании показаний ДМРВ ЭБУ считает сколько плюнуть бензина , ДК или ШДК говорят не попал,если смесь беднее чем положенно поправку надо увеличить,соответственно с богатой уменьшить. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-93553 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 июня, 201015 г. Автор comment_93562 В том то все и дело, что в остальном в хэлпе основные моменты расписаны достаточно подробно. Можно взять основные входные параметры двигателя, посчитать все по указанным формулам, и на выходе поучится например время открытия форсунок. А про поправку ни слова.... Ну ладно , нет так нет ... Видимо GBC домножается на Поправку ЦН(взятую в текущей режимной точке) до или после динамической фильтрации. И это значение уже используется в дальнейшем при вычислении GTC. Изменено 13 июня, 201015 г. пользователем dmitry00 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-93562 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 15 июня, 201015 г. comment_93736 Задовался тем же самым вопросом. Ничего вразумительного так и не нашел, так что считаю что поправка ЦН это множитель на конечно рассчитанную GBC в цикл. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-93736 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 июня, 201015 г. comment_95211 +1 сегодня целый день искал инфу - ничего не нашел. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-95211 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 июня, 201015 г. comment_95249 +1 сегодня целый день искал инфу - ничего не нашел. асчёт аддитивной коррекции GTCF с учетом топливной плёнки Определяется коэффициент DKGTC динамической коррекции: DKGTC = TDKGTCG * TDKGTCT где: TDKGTCG - Динамическая коррекция GTC по GBC TDKGTCT - Динамическая коррекция GTC по температуре Вычисляется количество топлива, выпадающее в плёнку при текущей цикловой подаче. Учитывается тепловое состояние двигателя и расход воздуха, влияющие на процесс образования пленки: FILM_new = DKGTC * GBC * KGTCM / ALF где: FILM_new - количество топлива в плёнке DKGTC - коэффициент динамической коррекции GTC GBC - цикловый расход воздуха KGTCM - мультипликативная коррекция цикловой подачи топлива ALF - желаемый состав смеси на данном режиме Количество топлива в плёнке рассчитывается на каждом рабочем такте непосредственно для цилиндра, находящегося на такте впуска. Вычисляется динамическая коррекция GTCF, которая компенсирует разность между количеством топлива в текущей и старой плёнках: GTCF = FILM_new - FILM_old Динамическая поправка может увеличивать или уменьшать количество текущей цикловой подачи. Если после коррекции новое GTC GTC = 0 FILM_new = FILM_old / (1+DKGTC) где: FILM_new - количество топлива в плёнке для текущего цикла FILM_old - количество топлива в плёнке для прошлого цикла DKGTC - коэффициент динамической коррекции GTC Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-95249 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 июня, 201015 г. Автор comment_95250 асчёт аддитивной коррекции GTCF с учетом топливной плёнки причем тут расчет топливной пленки? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/10629-%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BC%D0%B5-%D1%8F51-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%BD/#findComment-95250 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь