Опубликовано 16 июня, 201015 г. Собственно приехала такая машина сегодня вечером, без искры в первом цилиндре. Я ее еще не смотрел. Оставил на утро. Хозяин рассказал следующее: - Машина затроила. Открыли капот и увидели, что расплавилась индивидуальная катушка зажигания на первом цилиндре. Купили новую. Поменяли свечи. На первый цилиндр поставили катушку с третьего цилиндра, а на третий - новую. Ну так ему захотелось. Завели. Все равно не работает первый. Пока приехали ко мне - расплавилась и та катушка, которую поставили на первый цилиндр. Исходя из азов и основ электричества - "где тонко там и рвется". Т.е. - к.з в катушке, но две штуки в одном и том же месте да и при новых свечах вроде как невероятно. Вскрыл блок управления. Чисто, хорошо и ничего не воняет. На этом на сегодня и закончил. Вопрос к тем кто часто работает с таким авто, это обычная ситуация или все таки необычная? В основном работаю с ВАГ группой, там если катушка на цилиндре сгорела, то это результат несвоевременной замены свечей. Заменил катушку, свечи и забыл. А на этих машинах? Кто сталкивался?
Опубликовано 17 июня, 201015 г. Собственно приехала такая машина сегодня вечером, без искры в первом цилиндре. Я ее еще не смотрел. Оставил на утро. Хозяин рассказал следующее: - Машина затроила. Открыли капот и увидели, что расплавилась индивидуальная катушка зажигания на первом цилиндре. Купили новую. Поменяли свечи. На первый цилиндр поставили катушку с третьего цилиндра, а на третий - новую. Ну так ему захотелось. Завели. Все равно не работает первый. Пока приехали ко мне - расплавилась и та катушка, которую поставили на первый цилиндр. Исходя из азов и основ электричества - "где тонко там и рвется". Т.е. - к.з в катушке, но две штуки в одном и том же месте да и при новых свечах вроде как невероятно. Вскрыл блок управления. Чисто, хорошо и ничего не воняет. На этом на сегодня и закончил. Вопрос к тем кто часто работает с таким авто, это обычная ситуация или все таки необычная? В основном работаю с ВАГ группой, там если катушка на цилиндре сгорела, то это результат несвоевременной замены свечей. Заменил катушку, свечи и забыл. А на этих машинах? Кто сталкивался? надо в первую очередь посмотреть выходные транзисторы в блоке причем лучше тестером прозвонить переходы,если нет очень часто бывает перетерание провода на массу и в следствии згорает катушка . Изменено 17 июня, 201015 г. пользователем kastus
Опубликовано 17 июня, 201015 г. Смотри управляющий провод на катушку, скорее всего лежит на массе, очень часто провода перетераются об отверстие где жгут выходит в моторный. Удачи. Изменено 17 июня, 201015 г. пользователем o717ka
Опубликовано 17 июня, 201015 г. Есть такое дело провод перетирается в районе воздушного фильтра рядом с разъемом жгута катушек.
Опубликовано 17 июня, 201015 г. Автор Всем откликнувшимся - огромное спасибо. Машина отремонтирована. Более всего прав был Sana, управляющий провод замкнулся на массу двигателя возле воздушного фильтра вследствии протирания изоляции. Считаю, что сама проблемма возникает из - за того, что при замене воздушного фильтра резиновые вставки не вставляют в отверстия и коробка с фильтром совается под капотом и трет по кабелю. Тема закрыта.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь