Собственно приехала такая машина сегодня вечером, без искры в первом цилиндре. Я ее еще не смотрел. Оставил на утро. Хозяин рассказал следующее: - Машина затроила. Открыли капот и увидели, что расплавилась индивидуальная катушка зажигания на первом цилиндре. Купили новую. Поменяли свечи. На первый цилиндр поставили катушку с третьего цилиндра, а на третий - новую. Ну так ему захотелось. Завели. Все равно не работает первый. Пока приехали ко мне - расплавилась и та катушка, которую поставили на первый цилиндр. Исходя из азов и основ электричества - "где тонко там и рвется". Т.е. - к.з в катушке, но две штуки в одном и том же месте да и при новых свечах вроде как невероятно. Вскрыл блок управления. Чисто, хорошо и ничего не воняет. На этом на сегодня и закончил. Вопрос к тем кто часто работает с таким авто, это обычная ситуация или все таки необычная? В основном работаю с ВАГ группой, там если катушка на цилиндре сгорела, то это результат несвоевременной замены свечей. Заменил катушку, свечи и забыл. А на этих машинах? Кто сталкивался?

Катушки на ВАЗах летят частенько,на чтоб плавились я не видел.

Собственно приехала такая машина сегодня вечером, без искры в первом цилиндре. Я ее еще не смотрел. Оставил на утро. Хозяин рассказал следующее: - Машина затроила. Открыли капот и увидели, что расплавилась индивидуальная катушка зажигания на первом цилиндре. Купили новую. Поменяли свечи. На первый цилиндр поставили катушку с третьего цилиндра, а на третий - новую. Ну так ему захотелось. Завели. Все равно не работает первый. Пока приехали ко мне - расплавилась и та катушка, которую поставили на первый цилиндр. Исходя из азов и основ электричества - "где тонко там и рвется". Т.е. - к.з в катушке, но две штуки в одном и том же месте да и при новых свечах вроде как невероятно. Вскрыл блок управления. Чисто, хорошо и ничего не воняет. На этом на сегодня и закончил. Вопрос к тем кто часто работает с таким авто, это обычная ситуация или все таки необычная? В основном работаю с ВАГ группой, там если катушка на цилиндре сгорела, то это результат несвоевременной замены свечей. Заменил катушку, свечи и забыл. А на этих машинах? Кто сталкивался?

надо в первую очередь посмотреть выходные транзисторы в блоке причем лучше тестером прозвонить переходы,если нет очень часто бывает перетерание провода на массу и в следствии згорает катушка .

Изменено 17 июня, 201015 г. пользователем kastus

 Смотри управляющий провод на катушку, скорее всего лежит на массе, очень часто провода перетераются об отверстие где жгут выходит в моторный. Удачи.

Изменено 17 июня, 201015 г. пользователем o717ka

Есть такое дело провод перетирается в районе воздушного фильтра рядом с разъемом жгута катушек.

Всем откликнувшимся - огромное спасибо. Машина отремонтирована. Более всего прав был Sana, управляющий провод замкнулся на массу двигателя возле воздушного фильтра вследствии протирания изоляции. Считаю, что сама проблемма возникает из - за того, что при замене воздушного фильтра резиновые вставки не вставляют в отверстия и коробка с фильтром совается под капотом и трет по кабелю. Тема закрыта.