Непонятный феномен происходит с машиной Газель двигатель 405 комп М11ЕТ прошивка в компе 2 режима бенз + газ после городской поездки приезжаю глушу машину. Постоит минут 10 и не могу её завести. Если открыть капот на 1 минуту сразу запускается. Эта штука почему то происходит не всегда ,когда захочет. Связать эту неисправность с чем то не могу. Кто нибудь может накидать мне идей по этому поводу, как побороть недуг.

Непонятный феномен происходит с машиной Газель двигатель 405 комп М11ЕТ прошивка в компе 2 режима бенз + газ после городской поездки приезжаю глушу машину. Постоит минут 10 и не могу её завести. Если открыть капот на 1 минуту сразу запускается. Эта штука почему то происходит не всегда ,когда захочет. Связать эту неисправность с чем то не могу. Кто нибудь может накидать мне идей по этому поводу, как побороть недуг.

 

А причём здесь капот?  Возможно после того как заглушиш машину первой включается газовая прошка, потому и не заводится.   А газ какой стоит?

Непонятный феномен происходит с машиной Газель двигатель 405 комп М11ЕТ прошивка в компе 2 режима бенз + газ после городской поездки приезжаю глушу машину. Постоит минут 10 и не могу её завести. Если открыть капот на 1 минуту сразу запускается. Эта штука почему то происходит не всегда ,когда захочет. Связать эту неисправность с чем то не могу. Кто нибудь может накидать мне идей по этому поводу, как побороть недуг.

Если стоит ГБО 2-го поколения (кастрюльный газ) - то смело езжай к газовикам.А если еще и редуктор типа Ланди или Ловтек, то тебе туда и надо. Неисправен клапан второй ступени, т.е. машину ты заглушил, а газ продолжает поступать в коллектор и получается богатая смесь. Попробуй заводитьс утопленной в пол педалью газа. Еще как вариант - херовая масса на газовом клапане (если запуск идет на газу), но я склоняюсь к неисправному редуктору - будут грузить на кап. ремонт - не соглашайся, достаточно заменить клапан второй ступени (маленькая хрень размером с копеечную монету)