Checking basic voltage

 

 

 

‒ → Separate 4 pin connector to Lambda probe (G39) -1-.

 

Вот инфа из elsa

 

‒ → Connect multimeter with aux. cables from V.A.G 1594 to measure voltage at contacts 3+4 (connector to engine control unit).

‒ Switch on ignition and measure basic voltage.

Specification: 0.040...0.050 V

‒ Switch off ignition.

If the specification is not obtained:

 

‒ Check Lambda probe wiring

=> Page 24-97

If the specification is obtained:

 

‒ Renew Lambda probe (G39)

=>Page 24-11, item 15.

 

У меня на проводах 0,045в тоисть в норме но ставлю новый зонд не работает. Может там вместо старого должен был стоять другой зонд?

Если пальчиковой батарейкой каснуться между массой и сигнальным проводом то компъютер показывает лямду больше 1в

неплохо бы указать полные данные по машине - год, объем, тип двигателя. а то поло-200 - я такой машины не знаю. если лямбда 4-проводная - проверять сопротивление подогревателя (белые провода) и питание при заведенном двигателе там же.

Проверку лямда зделал, питание есть все сопротевления в норме.

vw polo 6n20u4 AHW 1.4 16v ETD

 

Блок управления Magneti Marelli IAW4CV

Можно ли в эльзе где-то глянуть какой тип зонда должен стоять?

зачем в эльзе.. можно и в еситронике. LSH-25С. 0 258 005 189 или 190 или 143. чем они там отличаются - я хез. для автоматической коробки почему-то другие номера, видимо другая длина проводов будет, или я ХЕЗ что еще. судя по всему - самая обыкновенная лямбда.

 

как оно не работает-то? серый провод на массу садить пробовал? может в родном датчике он заземлен, а в этом - изолирован. вот и не будет работать.

Все разобрался что должен стоять циркониевый зонд.

Осталось теперь сделать преобразователь титановый-циркониевый зонд

Интересно взглянуть на схемку такого преобразователя - ведь там разные уровни сигнала и принцип действия

Все разобрался что должен стоять циркониевый зонд.

Осталось теперь сделать преобразователь титановый-циркониевый зонд

предлагаю титановый продать, на эти деньги купить два вазовских циркониевых, водки, баб, и на речку.

Интересно взглянуть на схемку такого преобразователя - ведь там разные уровни сигнала и принцип действия

обычно ищут как-бы это цирконий вместо титана поставить, а тут аж наоборот прям :) во проблемы у человека!

схему на кархелпе выкладывали. но ессно в обратную сторону, то бишь обычный циркониевый вместо титанового. потому что никто более дорогой датчик с эмулятором вместо более дешевого ставить не будет... ну, обычно.

ничерта там сложного, насколько помню - компаратор, транзистор.. разные уровни - так и подпор от блока идет. разный принцип - ну дык поставь резистор, и шунтируй его транзистором... в обратную сторону даже и транзистор с большего не нужен. только ограничение по выходному напряжению компаратора сделать. вопрос - ЗАЧЕМ?

обычно ищут как-бы это цирконий вместо титана поставить, а тут аж наоборот прям :) во проблемы у человека!

вопрос - ЗАЧЕМ?

 

У меня еще есть с газели 16 клапанной зонд Delphi но не знаю какого он типа (судя по тому что там красный провод вроде как циркониевый, но или он не рабочий или не циркониевый).

Титановый зонд я купил за 200грн новый, циркониевый мне предлагали за 470грн.

Я сам электронщик немного, не ищу легких путей (чтобы можно было ставить на машину любой зонд) совмещу плюсы обоих типов зондов да и возможность поставить самый дешевый зонд вместо любого типа дорогого.

Сделать преобразователь не проблема (простой делитель со стабильным питанием цена копейки).

Решил сделать с индикацией смеси и сдвигом показания обогащения (чтобы можно было обогатить или обеднять смесь обманывая блок управления подстроить расход, СО, подогнать зонд к данному БУ авто).

У меня еще есть с газели 16 клапанной зонд Delphi но не знаю какого он типа (судя по тому что там красный провод вроде как циркониевый, но или он не рабочий или не циркониевый).

Титановый зонд я купил за 200грн новый, циркониевый мне предлагали за 470грн.

Я сам электронщик немного, не ищу легких путей (чтобы можно было ставить на машину любой зонд) совмещу плюсы обоих типов зондов да и возможность поставить самый дешевый зонд вместо любого типа дорогого.

Сделать преобразователь не проблема (простой делитель со стабильным питанием цена копейки).

Решил сделать с индикацией смеси и сдвигом показания обогащения (чтобы можно было обогатить или обеднять смесь обманывая блок управления подстроить расход, СО, подогнать зонд к данному БУ авто).

чойта я боюсь что ты путаешь титановые и циркониевые. у циркониевых (обычных, которые и на вазы идут) два провода будут одинаковые по цвету (обычно белые). черный сигнал, серый сигнальная земля. если все 4 провода разные - то это как раз титановый зонд. если я не путаю - на ваги ставились только циркониевые. более дешевые и распространенные - как раз циркониевые зодны. титановые ставились в основном на сименсовские системы впрыска....

Изменено 21 июля, 201015 г. пользователем uncle_sem

чойта я боюсь что ты путаешь титановые и циркониевые. у циркониевых (обычных, которые и на вазы идут) два провода будут одинаковые по цвету (обычно белые). черный сигнал, серый сигнальная земля. если все 4 провода разные - то это как раз титановый зонд. если я не путаю - на ваги ставились только циркониевые. более дешевые и распространенные - как раз циркониевые зодны. титановые ставились в основном на сименсовские системы впрыска....

У титановых зондах обычно нагрев белые остальные сигнал и земля. На вазах есть и титановые и циркониевые.

0258006537 Universal 4-wire Bosch-type planar oxygen sensor (10 Ohm)

0258005257 Universal 4-wire Zirconia oxygen sensor with body ground (Case ground)

 

06A906265P 4-wire Zirconia Oxygen Sensor with insulated signal ground Это мой оригинал.

Хочу поставить титановый, так как есть и стоит дешевле замены моего.

У титановых зондах обычно нагрев белые остальные сигнал и земля. На вазах есть и титановые и циркониевые.

0258006537 Universal 4-wire Bosch-type planar oxygen sensor (10 Ohm)

0258005257 Universal 4-wire Zirconia oxygen sensor with body ground (Case ground)

 

06A906265P 4-wire Zirconia Oxygen Sensor with insulated signal ground Это мой оригинал.

Хочу поставить титановый, так как есть и стоит дешевле замены моего.

 

каша в голове, путаешь титановые и циркониевые. это у ЦИРКОНИЕВЫХ белые провода на подогрев. и БОШ не производит титановые датчики. их сименс производит и NTK.

 

не веришь мне - вот почитай http://www.volvo850.ru/sdelay/liambda.htm , http://www.ngkntk.ru/1490.0.html

 

повторяю еще раз - у ЦИРКОНИЕВЫХ датчиков белые провода на подогрев, черный сигнал, серый сигнальная земля. у ТИТАНОВЫХ все провода разного цвета (белый, черный, красный, желтый). ЦИРКОНИЕВЫЕ - дешевле и распространеннее. ТИТАНОВЫЕ - типично 5-вольтовые, используются крайне редко, дорогие как зараза. циркониевые - вырабатывают напряжение, титановые - изменяют сопротивление. то что я тут написал - это не дискуссия, это аксиома.

 

да, на поло твоем ОДНОЗНАЧНО и БЕЗ ВАРИАНТОВ должен стоять обычный циркониевый датчик. с двумя белыми, серым и черным проводами.

Изменено 22 июля, 201015 г. пользователем uncle_sem

0258006537 Universal 4-wire Bosch-type planar oxygen sensor

Вот подогнали мне еще такой новый в коробочке сказали что циркониевый, но написано что планар - что такое не в курсе (плоская пластина если дословно перевести).

Припаял по цветам к своему разъему - не работает, тестер между серым и черным 0,048в

Бракованный зонд или не циркониевый?

 

Кстати вот собрал себе такой индикатор http://www.diagram.com.ua/list/a277.shtml

на диапазон 0-1,2в - работает классно! Вот такой экономайзер типа :) Сначала красные светодиоды 0-0,3в, потом зеленые 0,4-0,6в, желтые 0,7-1,2в

Осталось вцепить его на делитель или на циркониевый зонд и можно наблюдать за его работой.

Изменено 23 июля, 201015 г. пользователем wowa_wa

0258006537 Universal 4-wire Bosch-type planar oxygen sensor

Вот подогнали мне еще такой новый в коробочке сказали что циркониевый, но написано что планар - что такое не в курсе (плоская пластина если дословно перевести).

Припаял по цветам к своему разъему - не работает, тестер между серым и черным 0,048в

Бракованный зонд или не циркониевый?

отличительная особенность циркониевого зонда - два провода на подогрев одного цвета, типично белые. у титанового все провода разноцветные

каким тестером смотришь сигнал? должно быть очень высокое входное сопротивление.

Кстати вот собрал себе такой индикатор http://www.diagram.com.ua/list/a277.shtml

на диапазон 0-1,2в - работает классно! Вот такой экономайзер типа :) Сначала красные светодиоды 0-0,3в, потом зеленые 0,4-0,6в, желтые 0,7-1,2в

Осталось вцепить его на делитель или на циркониевый зонд и можно наблюдать за его работой.

да, удобная штука. гораздо удобнее тестера...