пришла машина 21103 Я5.1 Т02. на ХХ двигатель трясет как собаку, на оборотах все нормально! УОЗ ацки плавает, ошибок нет, клиент говорит что началось после замены помпы... метки ГРМ на месте.. что может быть?

пришла машина 21103 Я5.1 Т02. на ХХ двигатель трясет как собаку, на оборотах все нормально! УОЗ ацки плавает, ошибок нет, клиент говорит что началось после замены помпы... метки ГРМ на месте.. что может быть?

 

Может быть задающая шестерня на коленвале ( шпонка разбита).

пришла машина 21103 Я5.1 Т02. на ХХ двигатель трясет как собаку, на оборотах все нормально! УОЗ ацки плавает, ошибок нет, клиент говорит что началось после замены помпы... метки ГРМ на месте.. что может быть?

демпфер сместился, посадили криво вот со шпонки и съехал.. по моему более причин не видно

Тряска также может быть из-за подсоса воздуха,или если не работает один цилиндр.

Разумеется надо проверить метки..А вообше надо комплексно все делать.

Скока давит бензонасос в стенку.

Ацп ДМРВ при включенном зажигании.

Процент открытия Дпдз на Х\ходу..комрессия..итд.

Изменено 27 января, 200916 г. пользователем Yanki

шестерня КВ в порядке... свечи- чернущие как негры.. давление в рампе 2.6.. напряжение ДМРВ покоя 0.996

Изменено 27 января, 200916 г. пользователем dms.1976

шестерня КВ в порядке... свечи- чернущие как негры.. давление в рампе 2.6.. напряжение ДМРВ покоя 0.996

 

Посмотри стробоскопом какой из цилиндров не работает , может форсы льют.? А также катушку , провода.

Изменено 27 января, 200916 г. пользователем UAH

катушку и провода менял- эфект = 0.

...компрессия не нормальная - 16...17! от чего это может быть?

Если масло жрет потихоньку,ессно будет такая компрессия..но ведь не во всех цилиндрах такая компрессия?

Проверь,может через шланг РДТ заливает..

да в шланге масло есть, но я думаю это каак раз результат из-за такой компрессии...

движок 16 кл. или 8-ми, бывал обыкновенный подсос воздуха на 16-рике через резинки на соединении паука с впускным коолектором и подсос на адсорбере. проверяй и хотелось бы узнать что это за шланг рдт (на регуль давления топлива?), давление на хх лишнее мона попробовать за тонкую трубочку регулятора пассатижами потянуть на себя аккуратно до давления 2,4 атм, если повышать давление то молотком стукануть, кстати так обычные регуляторы превращаю в спорт, хотя может я и ошибаюсь

Несколько раз встречал попадание бензина через вакуумный шланг РДТ(регалятор давления топлива)во впускной каллектор!Так что посмотри!Да и по поводу меток ,а правильно стоят сами метки на шестернях?И проверяли ли их перед заменой помпы?

Изменено 28 января, 200916 г. пользователем bold36

Несколько раз встречал попадание бензина через вакуумный шланг РДТ(регалятор давления топлива)во впускной каллектор!Так что посмотри!

по недавней информациии партия нив с завода такая пришла, люди на дилерских сервисах целый день убили чтоб этот прикол найти!

по недавней информациии партия нив с завода такая пришла, люди на дилерских сервисах целый день убили чтоб этот прикол найти!

А у меня Паджерик такой попался я его завожу а из впуска бенз фонтаном ! Вот так!

подсосов не обнаружено... и с РДТ через вакуумную трубу бенз не попадает...

...клиент утверждает что все началось после замены помпы... в этом направлении пойду...

подсосов не обнаружено... и с РДТ через вакуумную трубу бенз не попадает...

...клиент утверждает что все началось после замены помпы... в этом направлении пойду...

созвонился с мотористом, основная причина при этой замене потеряли шпонку на распредвале шестерня ушла и вот тебе все эти последствия компрессия и тряска.. более причин говорит при этой замене нет.. т.к моторист лучший ему я верю на все 100

подсосов не обнаружено... и с РДТ через вакуумную трубу бенз не попадает...

...клиент утверждает что все началось после замены помпы... в этом направлении пойду...

Ага жди так клиент тебе правду и рассказал!Они все молчат как партизаны до последнего!Если есть стенд то сними и проверь форсы!Бывает и в них засада!

созвонился с мотористом, основная причина при этой замене потеряли шпонку на распредвале шестерня ушла и вот тебе все эти последствия компрессия и тряска.. более причин говорит при этой замене нет.. т.к моторист лучший ему я верю на все 100

 

И ОН ПРАВ!

..я тоже пришел к выводу что беда где-то в железе... открутил шкив впускного распредвала- шпонки нет!!!!

Хорошо что еще клапана не погнуло, после такой замены помпы, ато пришлось бы еще и головку делать

Изменено 28 января, 200916 г. пользователем balovnevmaksim

ага... повезло чудиле...

...шпонку поставил- и мотор как часы...

А почему сразу не глянуть фазы? И все понятно было бы.