С1500 Main Torque Sensor Voltage Out Of Range or Invalid Torque Sensor Signal. При активном маневрировании и при поворотах Отключается электроусилитель руля., сразу же включается сигнализатор неисправностей ESP. Подозреваю , что необходима калибровка датчика нулевого положения руля. Но расшифровки на русском языке С1500 не нашел.Прошу подсказать.

_________________

carman scan VG+

Там потенциометр в рулевой колонке. При 1500-й ошибке калибровка не помогает. На Х62, конт. 4,8 напруга либо больше чем 4,5 вольта, либо меньше чем 0,5. Проверить разъём. Если все ОК, то дефектный компонент сенсов в колонке (по практике - 95% случаев), либо - сам ЭБУ. Это по ТИСу.

На русском у меня нету, на англицком вот:

B-001 DIAGNOSTIC TROUBLE CODE

 

C1500 Invalid Torque Sensor Signal

 

 

The voltage at the control unit input (terminal 4, 8 (X62) ) is greater than 4.5 V .

or

 

The voltage at the control unit input (terminal 4, 8 (X62) ) is less than 0.5 V .

Concerned Terminals:

3, 4, 6, 7, 8 (X62)

 

 

 

Defective component:

B1_A75 Sensor - Steering Torque

or

 

A1_A75 Control Unit - Electrical Power Steering

 

Note:

 

The component B1_A75 is placed in the steering column

 

Important:

 

In case the control unit or the steering column has been replaced, the enclosed special grease must be applied to the toothing between control unit and the steering column.

 

Если нет опорного с блока, тебе повезло - вешаешь 7805 и вперед и с песней. Только проверить, не коротит ли поц в крайних положениях на массу.

Спасибо огромное. Лучшей помощи по-моему не придумаешь !

Там потенциометр в рулевой колонке. При 1500-й ошибке калибровка не помогает. На Х62, конт. 4,8 напруга либо больше чем 4,5 вольта, либо меньше чем 0,5. Проверить разъём. Если все ОК, то дефектный компонент сенсов в колонке (по практике - 95% случаев), либо - сам ЭБУ. Это по ТИСу.

На русском у меня нету, на англицком вот:

B-001 DIAGNOSTIC TROUBLE CODE

 

C1500 Invalid Torque Sensor Signal

 

 

The voltage at the control unit input (terminal 4, 8 (X62) ) is greater than 4.5 V .

or

 

The voltage at the control unit input (terminal 4, 8 (X62) ) is less than 0.5 V .

Concerned Terminals:

3, 4, 6, 7, 8 (X62)

 

 

 

Defective component:

B1_A75 Sensor - Steering Torque

or

 

A1_A75 Control Unit - Electrical Power Steering

 

Note:

 

The component B1_A75 is placed in the steering column

 

Important:

 

In case the control unit or the steering column has been replaced, the enclosed special grease must be applied to the toothing between control unit and the steering column.

 

Если нет опорного с блока, тебе повезло - вешаешь 7805 и вперед и с песней. Только проверить, не коротит ли поц в крайних положениях на массу.

 

Добрый день, у меня такая же проблема,местные мастера разводят руками и отправляют к официалам а там ответ один-менять все в сборе. Если возможно поясните пожалуйста для начинающего что и куда можно и нужно вешать

Добрый день, у меня такая же проблема,местные мастера разводят руками и отправляют к официалам а там ответ один-менять все в сборе. Если возможно поясните пожалуйста для начинающего что и куда можно и нужно вешать

7805 это стабилизатор (блок питания на 5 вольт). куда вешать? туда, куда это питание должно подводиться.