Опубликовано 20 августа, 201015 г. Пригнали машину в ремонт ехала все нормально потом перестал работать тахометр и машина больше 60 не разгоняется причем резко. Загнали машину на фирменную СТО те возились 10 дней нечего не нашли. При диагностике выдает ошибку расходомера, и лампочка check не горит а как бы моргает в полнакала ошибка стирается и больше не появляется. Проверил свечи они черные но незакопченные. Время впрыска 8 мс, диагност обороты двигателя видет, давление топлива 3.4 атм форсунки чистые и в блоке предохранителей что-то постоянно клацает. Может кто направит потому что мысли все остановились. Осталось проверить катализатор.
Опубликовано 20 августа, 201015 г. Автор ЭБУ открывал чистый воды нет подпалинного тоже. Сейчас смортю проводку
Опубликовано 20 августа, 201015 г. опорное напряжение проверьте и напряжение сети Изменено 20 августа, 201015 г. пользователем Bruce Willis
Опубликовано 20 августа, 201015 г. Автор Проводку проверил с ней все в порядке. Блок себя интересно ведет . Преднакачка бензина проходит нормально без дребизга реле. Отключаю датчик распредвала машина не заводится вынимаю его и имитирую вращение и начинает дребезжать реле бензанасоса кондиционера и вентиляторов при этом чек не загорается. Отключаю датчик коленвала и машина со скропом но заводится и лампочка чека начинает молгать и реле дребезжит, глушу подключаю датчик коленвала завожу нормально работает двигатель моргает чек и дребезжат релюшки.
Опубликовано 20 августа, 201015 г. Автор Опорное напряжение 5 вольт. Форма импульсов на датчиках соответствует норме. И еще по мере увеличения оборотов дребезг контактов увеличивается.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь