Опубликовано 23 августа, 201015 г. как можно проверить,и можно ли вообще датчик давления FAP на работоспособность с помощью тестера, при демонтированном (снятом с авто) датчике.Либо на автомобиле,авто пежо 307 2.0 hdi 110ps 2004год
Опубликовано 12 октября, 201015 г. а кто тут поможет? тут болтшинство купили софт с адапторами и работают как в инструкции написано, а что такое тестер и даже о принципе работы двигателя некоторые и понятия не имеют. в основном флуд один...
Опубликовано 12 октября, 201015 г. а кто тут поможет? тут болтшинство купили софт с адапторами и работают как в инструкции написано, а что такое тестер и даже о принципе работы двигателя некоторые и понятия не имеют. в основном флуд один... Ну а зачем сам флудишь,показал бы свои понятия, и помог бы человеку заодно, и других бы просвятил .А хозяину темы уже давно не наодном форуме ответили,что проверять нужно адапторами, и как в инструкции написано.
Опубликовано 17 октября, 201015 г. а кто тут поможет? тут болтшинство купили софт с адапторами и работают как в инструкции написано, а что такое тестер и даже о принципе работы двигателя некоторые и понятия не имеют. в основном флуд один... извини за мои руский какие данни мбр даиот твой датчик а иначе програма lexia(pp2000) пежо планет если хочеш поговорим напиши твои скайп
Опубликовано 24 октября, 201015 г. извини за мои руский какие данни мбр даиот твой датчик а иначе програма lexia(pp2000) пежо планет если хочеш поговорим напиши твои скайп
Опубликовано 24 октября, 201015 г. как можно проверить,и можно ли вообще датчик давления FAP на работоспособность с помощью тестера, при демонтированном (снятом с авто) датчике.Либо на автомобиле,авто пежо 307 2.0 hdi 110ps 2004год dai mail ili skaip ia dam tebe ecusafe
Опубликовано 28 октября, 201014 г. как можно проверить,и можно ли вообще датчик давления FAP на работоспособность с помощью тестера, при демонтированном (снятом с авто) датчике.Либо на автомобиле,авто пежо 307 2.0 hdi 110ps 2004год ECUSafe_Cracked.rar
Опубликовано 28 октября, 201014 г. izvle4i bin or ecu s galeto 1260 vstavi v ecusafe zapi6i v ecu potom skaji ot bsi 4to u ma6inyi net fap upstream i downstream temperatur sensor stanovitsia na 752 gradusa a diferencial sensor 0 mbr potom udali fap filter USPEH
Опубликовано 24 января, 201114 г. izvle4i bin or ecu s galeto 1260 vstavi v ecusafe zapi6i v ecu potom skaji ot bsi 4to u ma6inyi net fap upstream i downstream temperatur sensor stanovitsia na 752 gradusa a diferencial sensor 0 mbr potom udali fap filter USPEH так потом всеровно нужна лексия, или все можно сделать галетой?
Опубликовано 28 января, 201114 г. Назначение контактов разъема : Канал 1 : Информация о давлении (0,5 - 5 Вольт) Канал 2 : «масса» Канал 3 : Питание 5 В Напряжение, поставляемое датчиком дифференциального давления, 0 бар : + 0,5 Вольт (при заглушенном двигателе). Напряжение, поставляемое датчиком дифференциального давления, 0,9 бар : + 4,1 Вольт (фильтр твердых частиц забит). Изменено 28 января, 201114 г. пользователем ovf
Опубликовано 30 января, 201114 г. Pavel 549, я так понимаю что была компьютерная диагностика авто в результате которой возникли сомнения в работоспособности датчика? Если так ,то какие были ошибки? Датчик тестером не проверишь .
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь