Опубликовано 12 сентября, 201015 г. Автор Если бы он рассухарился,то думал бы тогда о ремонте ГБЦ,в параметрах смотри показания ДТОЖ,давление в пускном коллекторе,давление в системе Common rail,положение клапана EGR,корекцию форсунок Хм..ну были мысли что он просто висит но не падает в цилиндр, я честно говоря незнаю что и делать! Хорошо уточню эти данные, но мне кажется это что то механическое, уж больно напихано в меган датчиков которые бы орали об ошибках.. как при диагностике так и на панели приборов! Кстати насчёт клапана РОГ... я выбил его из корпуса... прочистил промыл, чашки на месте и прилегают плотно! Есть вопрос, когда этот клапан должен быть открытым? и на сколько? есть вариант проверить саму электронную часть на работоспособность? шток ходит легко...
Опубликовано 13 сентября, 201015 г. Хм..ну были мысли что он просто висит но не падает в цилиндр, я честно говоря незнаю что и делать! Хорошо уточню эти данные, но мне кажется это что то механическое, уж больно напихано в меган датчиков которые бы орали об ошибках.. как при диагностике так и на панели приборов! Кстати насчёт клапана РОГ... я выбил его из корпуса... прочистил промыл, чашки на месте и прилегают плотно! Есть вопрос, когда этот клапан должен быть открытым? и на сколько? есть вариант проверить саму электронную часть на работоспособность? шток ходит легко... Сними фишку с клапана,посмотри как поведёт себя авто(клапан будет закрыт и впуск будет без ОГ).
Опубликовано 13 сентября, 201015 г. Автор Сними фишку с клапана,посмотри как поведёт себя авто(клапан будет закрыт и впуск будет без ОГ). Так яж писал эмоций НОЛЬ... сномал фишку с датчика наддува турбины, снимал клему с клапана.... Эфект нулевой. яб и не спрашивал еслиб не попробовал этого!
Опубликовано 13 сентября, 201015 г. Тема БООООООЛЬШАЯ!,Но всё вода! Так и не понял что на выходе датчика наддува? С данным двигателем не знаком, но если между турбиной и впускным коллектором имеется резиновый патрубок работу турбины можно проверить рукой (приблизительно!)при резком наборе оборотов патрубок слегка раздует (при исправной турбине). Ещё у турбины должен быть байпасный канал (для сброса избыточного давления и система управления последним) Напрягаем мозги, проверяем...
Опубликовано 13 сентября, 201015 г. Автор Тема БООООООЛЬШАЯ!,Но всё вода! Так и не понял что на выходе датчика наддува? С данным двигателем не знаком, но если между турбиной и впускным коллектором имеется резиновый патрубок работу турбины можно проверить рукой (приблизительно!)при резком наборе оборотов патрубок слегка раздует (при исправной турбине). Ещё у турбины должен быть байпасный канал (для сброса избыточного давления и система управления последним) Напрягаем мозги, проверяем... Товарисчь начальник, турбину проверял и рукой и визуально раскручивал и смотрел как она запускается, патрубок раздувает очень шикарно, к неё притензий больше нет, САМ датчик видимо борохлит, вопрос в чём, имеет ли он какое то конкретное значение для ЭБУ и смесиобразованию как следствие?
Опубликовано 14 сентября, 201015 г. Товарисчь начальник, турбину проверял и рукой и визуально раскручивал и смотрел как она запускается, патрубок раздувает очень шикарно, к неё притензий больше нет, САМ датчик видимо борохлит, вопрос в чём, имеет ли он какое то конкретное значение для ЭБУ и смесиобразованию как следствие? Да!
Опубликовано 14 сентября, 201015 г. САМ датчик видимо борохлит, вопрос в чём, имеет ли он какое то конкретное значение для ЭБУ и смесиобразованию как следствие? Вообще это не датчик ,а клапан регулировки давления наддува,и если сним проблема то дымить не будет,просто не будет наддува.Если шток на турбине ходит то клапан работает и ваккуум походу есть.Было бы неплохо увидеть результаты последней диагностики.
Опубликовано 16 сентября, 201015 г. Автор интеркулер стоит .если да то возможно причина в нем Итеркуллер конечно же есть!Нет всё с ним хорошо, проверял, герметичен и никаких повреждений в радиаторе нет!
Опубликовано 16 сентября, 201015 г. Автор ТЕМА ЗАКРЫТА, спасибо всем участникам, проблема была в забитом КАТАЛИЗАТОРЕ, слой гари с 1 см, и все сеточки и каналы забиты( это выяснил после того как разбил на куски), решение было простым, ломик, зубильце и молоток... Тяга отличнгейшая, узнаю машину которую покупал. Не радует звук, с учётом того что ещё снял подварить заднию бочку и терь реальный прямоток )))
Опубликовано 16 сентября, 201015 г. советовал же сразу выкинуть кат машин 5 пригоняли с этой проблемой после горе ремонтников
Опубликовано 16 сентября, 201015 г. Автор советовал же сразу выкинуть кат машин 5 пригоняли с этой проблемой после горе ремонтников Ну чтож, кто знал!!! )))Не всегда мы идём по пути наименьшего сопративление ))) Спасибо за совет ))) Он был здравым, жаль что не убедительным ))) Ибо перекопал пол машины!
Опубликовано 22 сентября, 201015 г. 2003 год... у меня даже насколько знаю нет насоса в баке топливном, есть баклуша под капотом с возможностью подкачки. Насколько знаю это первые двигателя... Поправте если ошибаюсь! Скорей всего Е2 , и померла турбина.Нуна её снять и если есть хоть малейшее биение то в ремонт. Т.К 1-капля масла делает расбалас и ёёёё!!!!! :AllSmail (25):
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь