ВАЗ 2115 Январь 7.2

[404]

Народ кто знает подскажите! ВАЗ 2115 Я7.2 при нагреве примерно 50-60 градусов отказывается ехать,как будто ктото за зад держит ( при любой скорости и на любой передаче) , но только температура поднялась на пару градусов, всё становиться нормально. Менял ДТОЖ, ДМРВ, Прошивку, свечи не что не помагло.

[Андрей-73]

Данных маловато! Что происходит при 50С : коррекция впрыска, УОЗ, сигнал с ДМРВ, давление топлива, состояние масс, высоковольтная часть.

[baranov.100]

возможно модуль зажигания (легко проверить), и проверь зазоры клапанные- может зажаты?

[Yaroha]

возможно модуль зажигания (легко проверить), и проверь зазоры клапанные- может зажаты?

 

Вы наверное имели в виду КЗ - катушку зажигания..

[Aleksandr A]

ЭБУ на что ни будь ругается? И параметры диагнозы при этой температуре озвучьте.

[404]

Сегодня подключал манометр к топ. рампе и прокатился. давление нормально 3 очка когда начинает тупить. да подключался к компу "ошибок нет"

[zuc]

топливная рампа как понимаю без обратки, если не ошибаюсь там давление должно быть 3,4 атмосферы

[404]

Рамппа стоит с обраткой, 3 очка для неё норма. Ещё вчера подключал имитатор ДТОЖ, ставил 50,55,60 градусов и прокатился едет нормально

[zuc]

если с обраткой значит у тебя 1.5литра,а у нее норма при включеном регуляторе давления топлива 2.4 а с отключеным вакуумом 3 атмосферы

[Aleksandr A]

По любому вазовскому мануалу в сливной рампе на ХХ давление должно быть 2,8 атм, при "тапке в пол" или отключенном разрежении на РДТ - 3,2 атм. 404, с опережением зажигания что происходит в момент "тупизны"?

[Yaroha]

По любому вазовскому мануалу в сливной рампе на ХХ давление должно быть 2,8 атм, при "тапке в пол" или отключенном разрежении на РДТ - 3,2 атм. 404, с опережением зажигания что происходит в момент "тупизны"?

 

Немного не так, вернее совсем не так.., из заводского мануала:

[Yaroha]

На ХХ 2.3 - 2.5 кг/см2 обычно..

[zuc]

:AllSmail (25):

Изменено 3 октября, 2010 пользователем zuc

[Yaroha]

:AllSmail (25):

 

Довольно редко использую смайлы.., даже не знаю, что сей выражает..

[zuc]

да просто хотел сказать а потом передумал, надо чтобы автор указал версию прошивки или вообще выложил лог, а то сопли жуем

[404]

Версия прошивки

[Yaroha]

Версия прошивки

 

Если мне не изменяет память, то в первой версии этой прошивки был косяк при температуре именно +50 градусов, потом сразу поправили, калибровка ALMI. Не пользуйтесь мусором из инета. Выложите саму прошивку, сравню с оригиналом. А пока вернитесь на стоковую ел36..

 

Описание должно быть таким:

I203DZ36 Январь 7.2 2111-1411020-81/82, 8V,

1,5л.

 

Динамик. Оптимизирована. Версия с ДК (Евро-II).

Прошивка на замену серии EZ36.

 

В архиве 2 прошивки:

 

версия с префиксом "i" с отключенной драйверной диагностикой

и диагносткой пропусков воспламенения.

 

Внимание! Будьте осторожны. Использовать прошивку "i" можно только при

полностью исправной системе зажигания или на автомобилях с убранным катколлектором.

 

 

(с)www.chiptuner.ru

 

Использование данной прошивки возможно только в рамках

лицензионного соглашения - http://www.chiptuner.ru

Изменено 3 октября, 2010 пользователем Yaroha

[nikvalen]

Рамппа стоит с обраткой, 3 очка для неё норма. Ещё вчера подключал имитатор ДТОЖ, ставил 50,55,60 градусов и прокатился едет нормально

вы уже ответили насвой вопрос. С ИМИТАТОРОМ машина ехала .Скорее всего проблема с ДТОЖ.

[zuc]

вы уже ответили насвой вопрос. С ИМИТАТОРОМ машина ехала .Скорее всего проблема с ДТОЖ.

что то логику незацеплю, расжуй пожалуста если можешь

[Aleksandr A]

На ХХ 2.3 - 2.5 кг/см2 обычно..

А вот ту позвольте с Вами не согласиться. Просто считаем. 1кРа=0,009869233 атм.(техническая атмосфера). Из этого следует, что 284 кРа=2,802862172 атм. согласно мануалу.

Изменено 5 октября, 2010 пользователем Aleksandr A