Попросили с соседнего сервиса помочь разобраться.

Плохо заводится, глохнет.

Из ошибок постоянно появляется p0340 ДПРВ. По NATS-у все в норме.

Проводка датчика в норме, осциллограммы с колена и распреда прикладываю.

Давление топлива в норме, питания и массы на ECU стабильные.

Проблема с ВВ системой. Питание и масса на катушках стабильные, а вот сигнал с ECU идет не всегда, при чем на все катушки.

Подозрения на неисправность ECU или неверные фазы ГРМ.

Вопросы:

1. В литературе описано что при ВМТ 1 цилиндра (оранжевая метка на цепи внизу) метки распредвалов имеют одинаковый зеркальный угол наклона, на данном а/м имеем то что на приложенном рисунке. Нормально ли это?

2. При рассинхронизации сигналов ДПКВ и ДПРВ сигнал на ВВ катушки при прокрутке стартером подаваться должен?

Попросили с соседнего сервиса помочь разобраться.

Плохо заводится, глохнет.

Из ошибок постоянно появляется p0340 ДПРВ. По NATS-у все в норме.

Проводка датчика в норме, осциллограммы с колена и распреда прикладываю.

Давление топлива в норме, питания и массы на ECU стабильные.

Проблема с ВВ системой. Питание и масса на катушках стабильные, а вот сигнал с ECU идет не всегда, при чем на все катушки.

Подозрения на неисправность ECU или неверные фазы ГРМ.

Вопросы:

1. В литературе описано что при ВМТ 1 цилиндра (оранжевая метка на цепи внизу) метки распредвалов имеют одинаковый зеркальный угол наклона, на данном а/м имеем то что на приложенном рисунке. Нормально ли это?

2. При рассинхронизации сигналов ДПКВ и ДПРВ сигнал на ВВ катушки при прокрутке стартером подаваться должен?

А про машину больше информации, двигатель?

Нижняясослиллограмма, не правильная...

Про машину у меня пока и у самого инфы не много, 2004, автомат, большего мне пока сказать не смогли :)

Осциллограммы по отдельности правильные (см рис. из ESMа)

А вот вместе?

http://autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=50&idn=1395

http://autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=50&idn=1395

Большое спасибо!