Доброго времени суток проблемма такая Приехала машина контроллер Я 5.1 на хх обороты плавают от 800 до 940 трясёт и подгазовывает чуть-чуть

Компрессия в норме массовый расход 8-9 АЦП ДМРВ 1.00 в ошибка по бедной смеси и датчику детонации.Лямбда постоянно показывает бедную смесь время впрыска 4 мс

УОЗ скачет как сумасшедший подсосов не наблюдается форсы чистые искра и свечи в норме.Подскажите куда дальше копать.

для начала проверь клапана

при плавании оборотов рхх как гуляет. т.е посмотри при увеличении RPM рхх шаги увеличивает или уменьшает

Изменено 1 октября, 201015 г. пользователем zuc

при плавании оборотов рхх как гуляет. т.е посмотри при увеличении RPM рхх шаги увеличивает или уменьшает

Проблемма только на холостых на оборотах всё выравнивается и мотор работает ровно

Посмотри шпонку на шкиве синхронизации. Если шкив не затянут или шпонку подрезало - вот и опережение гуляет.

Мне кажется похоже на подсос воздуха.

А может всё таки демпфер провернуло!

Давление топлива какое?

 

 

А Причем здесь давление!!!

При том,что бедную смесь лямбда кажет.И время впрыска для я5.1 -4 мс.

Посмотри и проверь

На оборотах всё идеально.

А адсорбер есть? Может клапан адсорбера?

Сними шланг вакуума или пережми и посмотри на работу ДК, при малом подсосе воздуха часто перестает работать ДК. Прогазуешь вроде начинает работать, позже падает напряжение до 0.02В.

тогда какая кореция по дате?

а является ли в реале смесь бедная, т.е. подлей в коллектор бензы чуть и посмотри лямбда вверх поползет? может лямбда замерзла или сделфй как постом выше, дк должен должен вольтаж вверх на повышение давления если есть обратка

1)какая версия прошивки

2) какую именно ошибку по дд, ацп дд на хх на 2000рпм, 3000рпм

на работу лямбды смотрел частично перекрывая подачу воздуха через патрубок по поводу меток проверю в понедельник давл топлива в норме форсы чистые подсоса нет

на работу лямбды смотрел частично перекрывая подачу воздуха через патрубок по поводу меток проверю в понедельник давл топлива в норме форсы чистые подсоса нет

Если выхлопная система не герметична то датчик кислорода улавливает воздух который проникает через негерметичность выхлопного тракта. По этому время впрыска увеличивается, коэфицент коррекции времени впрыска уходит высоко вверх до 1.2 и вылетает ошибка лямда регулирования. Расколбас мотора происходит изза того что смесь слишком богатая(богатая изза того что датчик кислорода видит воздух и говорит эбу подать больше топлива).

если на авто фазированый впрыск то 4мс. - нормально.

больше на подсос похоже.

спасибо всем клиент на днях позвонил и сказал что стоял на светофоре машина дергалась а потом вдруг начала норм работать и до сих пор всё ок .Чудеса какие то.