Опубликовано 12 июля, 201015 г. Всё устройство реально прячется в жгут идущий к блоку АБС, но ошибки диагносты всё равно вычислят если перед их осмотром не заедите к хорошему другу и он вам не потрёт ошибки... Вот к примеру VW T5: Изменено 12 июля, 201015 г. пользователем Andy 007
Опубликовано 15 июля, 201015 г. Спасибочки! буду разбираться... А ещё такой вопросик... авто ваз 2110 Панель VDO калужская с одним окном... не хочет работать. Подсветка, все лампы горят, а все стрелки и пробег не работают. Проблема именно в панели, так как другая работает. Что могло погореть и возможно ли вообще отремонтировать?? Кварц проверь, а лучше замени ...(мне попадалась, генерация была, но проц не запускался поменял поехала) Изменено 15 июля, 201015 г. пользователем касьян
Опубликовано 18 июля, 201015 г. Всё устройство реально прячется в жгут идущий к блоку АБС, но ошибки диагносты всё равно вычислят если перед их осмотром не заедите к хорошему другу и он вам не потрёт ошибки... Вот к примеру VW T5: А схемку данного девайса можно плиз)))))
Опубликовано 6 августа, 201015 г. Здравствуйте всем. Появилась необходимость намотать километраж на Subaru Forester 2006г. 2.5л АКПП, и Ssangyong Rodius 2005г 2.7л. Погуглив Subaru понял что у него два датчика скорости. В схеме приборного щитка указан только 1 датчик скорости для РКПП (другой схемы не нашел): Пруфлинк. Из приборной панели торчит 4 провода (видимо раньше уже цеплялись), но водитель про это ничего не знает. Как эмитировать работу датчика? Достаточно ли эмитировать работу первого датчика или необходимы показания обоих? По Ssangyong Rodius вообще ничего не известно. Нашел мануал и схемы на CD но 75$ имхо много. В данном деле новичок и буду рад любой информации/рекомендации.
Опубликовано 9 августа, 201015 г. Добрый вечер всем. сталкнулся с такой проблемой: на волге сайбер не показывает спидоетр и одометр, светиться но не мотает. подскажите какой схемой можно проверить из указоной вами? каробка автомат дачик в ней индуктивный с вторичного вала.
Опубликовано 6 сентября, 201015 г. Добрый вечер всем. сталкнулся с такой проблемой: на волге сайбер не показывает спидоетр и одометр, светиться но не мотает. подскажите какой схемой можно проверить из указоной вами? каробка автомат дачик в ней индуктивный с вторичного вала. Я думаю стоит попробовать на К561ЛЕ5 очень простенькая схема ,единственное ей нужно поставить какой нибудь стабилизатор например 7812
Опубликовано 6 сентября, 201015 г. Добрый вечер всем. сталкнулся с такой проблемой: на волге сайбер не показывает спидоетр и одометр, светиться но не мотает. подскажите какой схемой можно проверить из указоной вами? каробка автомат дачик в ней индуктивный с вторичного вала. Скорее всего обрыв провода с датчика, мотается любым генератором без разрыва через ёмкость 0,47uF. Подсоединять возле датчика. Генератор лучше на CD4093; CD4069; CD4011 и т.д. с выхода резистор 1,5...15к подключить на базу npn транзистора, эмиттер на массу, с коллектора резистор 1...10К на +12В, сигнал снимаем с точки соединения резистора в коллекторной цепи и коллектора, через кондёр 0,47uF, стабилизаторов никаких не надо, эти МС работают в диапазоне с 3...15В. Изменено 6 сентября, 201015 г. пользователем Andy 007
Опубликовано 15 сентября, 201015 г. Я думаю стоит попробовать на К561ЛЕ5 очень простенькая схема ,единственное ей нужно поставить какой нибудь стабилизатор например 7812 Ух ты!!! А надо ли? Бортовое 13.8 а 561 серия работает 3 - 18 вольт. Я даже на 24 вольтовые тачьки не ставлю крн-ки, достаточно параметрического стабилизатора, сопрот+стаб
Опубликовано 15 сентября, 201015 г. Ух ты!!! А надо ли? Бортовое 13.8 а 561 серия работает 3 - 18 вольт. Я даже на 24 вольтовые тачьки не ставлю крн-ки, достаточно параметрического стабилизатора, сопрот+стаб так это одно и тоже вы всё равно стабилизируете
Опубликовано 15 сентября, 201015 г. У тебя в схеме перепутаны вывода пика! 2 и 5 нога! Сам собираю по этой схеме моталка отличная с плавным разгоном. Вот фото моей! Якстати ставлю еще транзистор на выход чтоб пика не зажарить. на фото светодиод и кнопку так для наглядности припаял)) да кстате не на всех приборках работает стоковая схема , тоже ставлю транзистор на выход база 100ом коллектор на +12 1.2к змитер земля и на любых приборках заработало
Опубликовано 19 сентября, 201015 г. Доброе время суток. Вопрос следующего характера: один знакомый попросил поставить намотку на Камаз. Судя по описанию (по телефону) у него стоит спидометр VDO Siemens. Никогда с Камазами не сталкивался, может кто поможет советом и схемой???
Опубликовано 19 сентября, 201015 г. Конечно поможем. http://www.carhelp.info/forums/showthread.php/28305-KAMAZ-podmotka
Опубликовано 28 сентября, 201015 г. Форд фокус 2010 г.в, 1.6 механика, без АБС, датчик скорости 3 контакта - можно мотать А3-2 ? или надо собирать по другой схеме? может есть возможность подключаться к щитку? кто делал на такой фокус подскажите
Опубликовано 30 сентября, 201015 г. так это одно и тоже вы всё равно стабилизируете Я про 24 вольта говорил, что надо параметрический. У него Волга, 13.8 бортовое, к хренам ли туда стаб да ещё крн-ку.
Опубликовано 30 сентября, 201015 г. Форд фокус 2010 г.в, 1.6 механика, без АБС, датчик скорости 3 контакта - можно мотать А3-2 ? или надо собирать по другой схеме? может есть возможность подключаться к щитку? кто делал на такой фокус подскажите Щиток на стол, подключить и подавать через кондёр импульсы. Потом можно встроить в саму панель. Я так сделал на Samsung, есть такая тачька у нас в городе. Там с абс токовые датчики. Чтоб не городить огород я сделал в щитке обойдя всё это формирование, развязав сопротом основные импульсы с генератором намотки Но всё это экспериментально
Опубликовано 13 октября, 201015 г. Купил генератор для зажигания от 8ки включил в разъём который идет на коробу (в 15ку) скорость 120, а на фиате этаже штука показывает 60, что сделать. Может кондёр другой поставить там 47н стоит. Подскажите кто может!!!
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь