Привет всем!

Подскажите, пожалуйста, куда копать? Ситуация такова:

Део Нексия 2008 год. Двигатель 1,5л, 8кл, трамблерное зажигание.

Взял товарищ машину из-под такси, а она еще и в кредите была, за ней не смотрели вовсе...

ХХ висит в районе 2000 оборотов, страшные провалы и "троение " при наборе оборотов. В ходу более 4000 оборотов не набирает.

Что интересно из ошибок была только по "обогащенный датчик кислорода".

Давление в ресивере - 35-37кПа.

Когда машина находится в ХХ показания ДК соответствуют 4мВ, как прогазовка - немного меняется до 800мВ и потом опять на 4.

В тот момент, как она машина после старта выходит на 2000 оборотов шаги РХХ уходят в 0.

 

Что пробовал: менять заведомо рабочий РХХ с Ланоса (они в иденте), ситуация в корень другая - машина держит 400-500 оборотов и глохнет. Но показания РХХ идут от 32 до 45 шагов.

 

Что делать???

Трамблер смотри там внутри стоит коммутатор возможно дело в нем. А температурный датчик что показывает?

раз есть троение все провода вв рабочие? все свечи рабочие? пропусков нет? замеряйте на всякий случай компрессию

Компрессия в норме, то есть 13 Атмосфер.

Свечи и провода сразу поставили новые как взяли машину.

Пропусков нету.

Показания температурных датчиков в адеквате, что есть то и показывает.

 

Смущает то, что на разных РХХ вообще разная работа.

Трамблер попробуй подкинуть у меня была такая же машина вытворяла примерно тоже самое

Привет всем!

Део Нексия 2008 год. Двигатель 1,5л, 8кл, трамблерное зажигание.

 

Откуда взялся трамблер в 2008 г.в. с нормами Е-3?

Откуда взялся трамблер в 2008 г.в. с нормами Е-3?

Там евро 2. Двигатель идентичен Ланосовскому, только распредвал идет еще и на траблер, как у 8-ки., и впускной коллектор немного другой. Мозги стоят IEFI-6 с прошивкой ZWZZ.

 

Бывает и такое....

Изменено 22 октября, 201015 г. пользователем Bamper