Отлично, может можеш подсказать какой компенционны зазор при термических воздеиствиях виставлять при выборе допустем АЛ-26 или АК-4-1?

Ну здесь я тебе не советник, все зависит от тебя в каких режимах ты будешь испльзовть двигатель, но могу сказать что оба сплава если удастца их достать неплохи оба делались для авиации просто технология обработки разная, еще могу добавить что если чочешь добиться лучшего результата то лучше на юбку поршня наснести покрытие снижающее трение и будет самое оно.

Когда я исследовал сплав, который предоставил нам ВИАМ, нужно было провести испытания при 1300 градусах но чудо ЖАРОПРОЧНЫЙ сплав ели испытали при 1100 градусах, поскольку он разрушался еще до начала испытаний!

Изменено 7 ноября, 201015 г. пользователем john3

поршня на заказ делают из штампованных заготовок либо ак12 либо ак4.Делают в москве ,точнее в зеленограде Петр Бушланов(может кто в советские времена картингом занимался и знает кто это)И в тольятти делает Егоров.Почти весь автоспорт тазовый у них поршни и точит.

а можна поточнее про поршня из Москвы,очень нужно поршенек на мотик изготовить,да так чтобы грамотно....

Деревянный поршень - это сильно.

а можна поточнее про поршня из Москвы,очень нужно поршенек на мотик изготовить,да так чтобы грамотно....

на какой мотик нужен