Здравствуйте. Не пойму почему такой сигнал ДПРВ подскажите пожалуйста.

С импульсами разобрался. Но ДВС незаводиться. Проблема началась после замены ДВС. Машина леворукая, КПП механика поставили двигатель от праворукой и АКПП ошибок нет при прокрутке сканер оборотов не видит иммо гаснет искры нет импульс впрыска проскакивает один при выкл. зажигания после прокрутки. Заранее благодарен.

До ЭБУ сигнал коленвала приходит но сканер обротов не видит. Импульсы ДПРВ ДПКВ в норме

Изменено 3 ноября, 201015 г. пользователем Михаил30

не видит иммо?

 

наверное это и ответ

 

а проводку, блоки двс и акпп, ключи-все от праворукой?

 

 

Нет поменяли только ДВС. На родном двигателе ДПРВ стоял со стороны маховика на впускном валу впускной с регулировкой фаз. На /новом/ ДПРВ стоит со стороны приводных ремней и баз регулировки ГРМ. Поменяли распредвалы и клапанную крышку. А если иммо блокирует то по сканеру не будут видны обороты?

в большенстве машин иммо блокирует зажигание или стартер

Сегодня вновь занялся этим авто. Прозвонил еще раз провод от ДПКВ до ЭБУ все в порядке, лампа ИММО гаснет, сканер ошибок не видит, обороты двигателя не видит, снимаю разьем с ДПРВ сразу выдает ошибку, снимаю - с ДПКВ ошибок нет. Похоже на блок.

проверь сигналы с датчиков на самом блокес выходов на блоке .У блоков ниссана есть болезнь микруха ST не помню названия она отвечает за искру и впрыск форсунок.

Спасибо. А кто нибудь может подсказать чем отличается QG15DD от QG15DE? На Гамне нашел тему по QG15 пишут что бывает 16 и 17 импульсов коленвала. На ДВС, который сейчас на авто, ДПКВ выдает 17 импульсов, а на старом не знаю не могу провернуть К/В.

Добрый вечер. Сегодня вскрыл поддон и посчитал впадины на диске их там 16 а на "новом" 17. Парень месяц ждал этот двигатель из Владивостока. Что можно сделать есть у кого какие мысли?

Недели две назад забрали машину и двигатель, решили переставлять задающий диск, и тишина. Несколько дней назад позвонил хозяину авто он говорит двигатель вытащили и пока времени нет разобрать. Говорит заглянул в ящик в котором получил двигатель, а там лежит жгут проводов моторного и блок управления. Во блин. Но блок управления от машины с АКПП, а у него механика. Пока не знаю что он решит.

Недели две назад забрали машину и двигатель, решили переставлять задающий диск, и тишина. Несколько дней назад позвонил хозяину авто он говорит двигатель вытащили и пока времени нет разобрать. Говорит заглянул в ящик в котором получил двигатель, а там лежит жгут проводов моторного и блок управления. Во блин. Но блок управления от машины с АКПП, а у него механика. Пока не знаю что он решит.

НЕ мучайтесь. ставьте блок упр двиг который пришёл вместе с мотором. после этого надо согласовать блок салона с моторником и привязать заново ключи потом должно всё получиться,надо будет ещё сконфигурировать блок под коробку.НЕ ТРОГАЙТЕ ЗАДАЮЩИЙ ДИСК !!!! ЭТО НЕ ПОМОЖЕТ А ДОБАВИТ ПРОБЛЕМ!

D!agnost спасибо. Вот с такими проблемами мне еще не приходилось сталкиваться. У меня Барс-3 привязка ключей в нем есть, а вот согласовать блок салона с моторным чет не знаю и как сконфигурировать блок под коробку, это нужен какой то блок? Спасибо.

если мне память не изменяет, на ниссанах основным являеться жатчик распредвала, без дпкв она должна заводиться. в каком состоянии стартер? в каком состоянии акб, и масса на коробке?

Машины у меня давно нет. Давненько не звонил, не узнавал какие у них дела. На то время когда машина была у меня стартер крутил без проблем АКБ заряжен масса в норме.

Михаил ну что проблему с запуском мотора решили?

А то у меня такая же проблема, только движок никто не менял, сначала на горячую через раз заводилась а потом совсем померла и теперь тоже не могу разобраться.

Ниссан X-Trail 2000 правый руль иммо походу нету в ключе только пульт управления, да и на диагностику не выходит NATS.

Может кто подскажет куда копать

Проблема пока не решена. Вчера звонил - ни каких изменений, машина стоит и никто ничего не делает. Единственное попробовали сняли разъем с ДПКВ, двигатель завелся. И на этом все закончилось, к сожалению.

Михаил ну что проблему с запуском мотора решили?

А то у меня такая же проблема, только движок никто не менял, сначала на горячую через раз заводилась а потом совсем померла и теперь тоже не могу разобраться.

Ниссан X-Trail 2000 правый руль иммо походу нету в ключе только пульт управления, да и на диагностику не выходит NATS.

Может кто подскажет куда копать

Снимайте осциллограммы сразу с обеих датчиков - сравнивайте положения с идеалом (максимум 10 град от ВМТ). Растянутые цепи на Ниссанах - вечная проблема.

Проблема пока не решена. Вчера звонил - ни каких изменений, машина стоит и никто ничего не делает. Единственное попробовали сняли разъем с ДПКВ, двигатель завелся. И на этом все закончилось, к сожалению.

По вашей осциллограмме видно - цепь растянута. При этом QG и не только, так себя и ведут - при попытке синхронизации не запустятся, без неё (с одним датчиком) - пожалуйста.

Михаил смысыл менять блок просто поменяй задающию шестерню машина поедет .Сталкивался стакой проблемой меняют полу-блок или двигатель машина не заводится потом начинат таскать от одного мотариста к другому только толку мало пока непоменяют задающию шестерню .насколько мне паметь неизменяет то для электро дроселя идёт 16 зубов а ля механической дросельной заслонки 17.