без вопросов,сам весь в шышках.по самым разнообразным моментам,и ниче,только крепчаю.что вы имеете ввиду под адекватностью дампа?

без вопросов,сам весь в шышках.по самым разнообразным моментам,и ниче,только крепчаю.что вы имеете ввиду под адекватностью дампа?

Бери дампы с форума и сравнивай в хексе, потом набьёшь руку сам будешь понимать их адекватность. Просто бывает плохо микра в панели контачит или неправильно подключил, отсюда и все проблеммы.

а что вы можете в целом сказать про digiprog?за сам прибор?просто вот у кореша вольво xc70,и какие только специализированные приборы к ней не подключали-нивкакую.новый пробег заливают,тачку заводят,и пробег скидывается на прежний.понятно что он сидит не только в панели приборов.и ко многим скрутчикам он обращался-одни вобще ниче не могут сделать,другие типа делают но панель говорят снимай,и в итоге ему мотает пробег пацик с обыкновенным ноутом через диагностический разъем.как так?подробности к сожалению неизвестны-во время процедуры к тачке не пускают.

насколько я знаю японцы мотаются исключительно со снятием панели.крузаки точно.

и я так понимаю что мне нужны прещепки определенного типа на микруху eeprom панели.ткните пожалуйста меня носом.

 

это я к тому что может не нужен мне digiprog?

Добрый день!

1) По поводу Волво: скорее всего корректировали дилерским железом.

2) Но если у Вас без опыта, есть смелость править дамп в машине за 3,5 млн., и Вы не боитесь "увалить" доску , готов Вам помочь, чем смогу.

Написал в личку.Удачи.

Посоветуйте хороший программатор в пределах 30тыс.рублей

Чтобы оригинал

Нужен для смотки пробега

Соотвественно чтобы брал много авто.

пак загрузчик 3

пак загрузчик 3

И че все сматывает и наматывает ? Приколист!!!

пак загрузчик 3

Ересь !

Что под шкоды и шевролеты взять? И под опеля?

Не совсем согласен,сколько бы полноценных не было ,всё-равно может что то понадобиться другое(не обязательно дорогое)

А покупать лучше сразу нормальное,что бы впоследствии не было лишней кучи хлама.

А автору темы нужно просто определить цели для чего ему нужен программатор и бюджет ,который он может выделить для покупки оного,и тогда уже можно выбрать исходя из отзывов пользователей.

А по поводу программаторов,имею willem (брал когдато для 27w512 и так часто достаю ,что даже не помню ком или лпт) потом взял тритон5.7 усб(доволен),прикупил смарт с адаптором(тоже доволен),

а для одо автопрома есть ПО 4.3 и 5 с последним обновлением.

Пока разочарован что "в детстве" купил willem.

Я разачоровался с программатора кар прог. купил и тоже валяется... хотя слышу и положительные отклики...

 

Программатор MiniPro TL866

с этим программатором работаю! Мне он нравится и не подводил ни разую Заводской китай!

 

XPROG-m пользуюсь недавно но отзыв только положительный Очень большое кол-во поддерживаемых устройств.

тоже не плохой программатор!

Добрый день. Собираюсь работать с блоками Bosch MED 17.7.x, ME 9.7, и другими, которые устанавливались на Mercedes-Benz.

Выбираю сейчас между MAGPro2 x17 и K-tag master. Посоветуйте что лучше использовать? Т.к. машины в основном будут не старше 2009 года, то интересует актуальность и скорость появления обновлений.

Изменено 2 июня, 201411 г. пользователем crez

Имею программатор Xeltek Super PRO 500, занимаюсь ремонтом микро-электроники, ноутбуки планшеты и тд, Раньше во всей технике стояли стандартные ПЗУ которые можно было программировать универсальным программатором , при наличии адаптера под нужный корпус, сейчас-же идет тенденция к минимализации количества деталей на плате, встречаются устройства на которых ПЗУ уже встроено в мультиконтроллер (микросхема) которую уже не прошить этим программатором, такая тенденция и в авто, раньше в ЭБУ было так- стоит процессор который берёт, "инструкции-прошивки", как ему работать из внешней ПЗУ, а теперь в ЭБУ к примеру BMW E65 стоит процессор tricore , у которого внутренняя ПЗУ, и чтобы его прочитать или прошить нужен спец программатор к примеру KESS который знает алгоритм этого процессора. Ого сколько написал, Это я к чему всё пргресс не стоит на месте и полностью универсального инструмента нет.

 

Добрый день. Собираюсь работать с блоками Bosch MED 17.7.x, ME 9.7, и другими, которые устанавливались на Mercedes-Benz.

Выбираю сейчас между MAGPro2 x17 и K-tag master. Посоветуйте что лучше использовать? Т.к. машины в основном будут не старше 2009 года, то интересует актуальность и скорость появления обновлений.

K-tag мощный инструмент, особенно если не китайский клон.

собираюсь брать оригинал. вот мучаюсь с выбором из этих 2х приборов.

я бы взял K-tag у него есть офф. представитель в россии с полной тех поддержкой, и даже больше

всем привет.люди добрые подскажите чем так плох китайский upa usb ???

в чем косяк?не все читает или дампы кривые снимает? может кто сталкивался????

Отсутствуют обновления и платные плагины (кальки).

5 лет использую только ТРИТОН 5.7 и в принципе никогда не нуждался в другом только когда речь заходит о моторолле иду к товарищу.

5 лет использую только ТРИТОН 5.7 и в принципе никогда не нуждался в другом только когда речь заходит о моторолле иду к товарищу.

Не проще упу купить, или к товарищу любишь ходить?)))

Имею Xprog и Upa (оригиналы), полностью устраивают и другие прогеры пока не требуются. По началу работы с одо купил Тахоуниверсал-до сих пор жалею потраченные деньги, бесполезная вещь

Пользуюсь тритоном около 15 лет. Еще старая версия без дисплея. Лучше и удобнее - не встречал.