Притащили импрезу 1996 г.в. после кап ремонта двигателя, не заводится. Документаций накачал много, но моего варианта не нашел не в одном мануале, три фишки на ECMe. Висят две ошибки 12 сигнал стартера и 24 РХХ, РХХ не смотрел, а плюс со стартера на ECM приходит. ГР работает, давление в норме, искра есть, показание ДТОЖ верные. Если в дроссель брызгать быстрым стартом, то двигло схватывает. Питание и импульс на форсуны приходят, только вот длительность впрыска не более 0.77 мс почему? Осциллограмы с ДПКВ и ДПРВ снимал, но какие должны быть не где не нашел. Может у кого есть еще какие нибудь дукументации по данному а/м?

Притащили импрезу 1996 г.в. после кап ремонта двигателя, не заводится. Документаций накачал много, но моего варианта не нашел не в одном мануале, три фишки на ECMe. Висят две ошибки 12 сигнал стартера и 24 РХХ, РХХ не смотрел, а плюс со стартера на ECM приходит. ГР работает, давление в норме, искра есть, показание ДТОЖ верные. Если в дроссель брызгать быстрым стартом, то двигло схватывает. Питание и импульс на форсуны приходят, только вот длительность впрыска не более 0.77 мс почему? Осциллограмы с ДПКВ и ДПРВ снимал, но какие должны быть не где не нашел. Может у кого есть еще какие нибудь дукументации по данному а/м?

 

Если прыскает, дпкв не причем, бензин есть, искра (Чес смотрел?) есть, смотри фазы..

Искру смотрел на глаз, но при подаче дополнительного топлива есть "схватки", а длительности в 0,77 м.с. явно недостаточно. Есть Постолограф, но на прокррутке стартером я не думаю что получу ясную картину о ВВ. Из опыта от ДПКВ при неверном считывании длительность ох как зависит...

попробуй во всасывающий коллектор со шприца 20мл бензин подай если схватит газом поддерживай обороты пока не прогреется если потом будет работать и на горячую заводится проблема в датчике t который для "мозгов" . А если нет смотри справа по ходу пучек проводов просмотри все фишки на предмет окиси. Мне помогло.

Продолжение.

Машина все это время была в сервисе который делал какп. ремонт двигателя. Согласился еще раз ее посмотреть, притащили.

Фазы в норме. При подаче бензина "воздушно капельным" путем машина заводится и работает.

Почему может быть короткая длительность впрыска? (смотрел диагностикой и осциллографом).

Повторюсь: Давление топлива, ДТОЖ, питания (искал по цветам проводов из других схем) в норме. Данных для проверки ДМРВ у меня нет, но при отключении не чего не меняется.

Может у кого есть схема и распиновка моторного JECS 22611 AC540 A18-000 D15?

Прикладываю данные с заведенной машины (воздушно-капельным методом).

Battery Voltage 13.9 V

Engine Speed 1650 rpm

Coolant Temp. 86 C

Ignition Timing 17 deg

Air Flow Sensor Voltage 1.68 V

Engine Load 32

Throttle Sensor Voltage 0.58 V

Fuel Injection Pulse 0.26 ms

 

Ошибки в данный момент:

38 AT CCM Signal 1 (Машина на ручке)

24 Idle Control System Malfunction (К длительности впрыска мало отношения имеет)

35 CPC System (Продувка адсорбера)

12 Starter Signal (Сигнал 50 на ECU приходит, с этой ошибкой может быть связана длительность? Может вследствии того что не видит сигнал запуска и не дает впрыск?)

Изменено 30 мая, 201114 г. пользователем djl

проблему решил? есть такая же ситуация