Опубликовано 9 января, 201114 г. ZDRASVUITE,BUDU PISAT ENG BUKVAMI POTOMU STO U MENIA KLAVIATURA ENGL,NADEJUS PAIMIOTE. Pomogite u menia citroen jumper 2000 goda nizavoditsia,priexal zaglusil i nemogu zavesti,dvigatel 2.8 HDI sistema common rail,nasosik nizkava dovlenie v bake rabotaet otlicno, filtr v bake pocistil ,glavnij filtr pomenial. Probival otkrutit trubku visokava davlenia na reike,esli TNVD zakacivaet 120 bar to tam dolzno vsioravno bit davlenie,posle pokrutki starterom? 1 Mozet podskazete,kak proverit nasos visokava davlenia? 2 ili mozet nekaciat nasos visokava davlenia TNVD? 3 esli zastrial ili nerabotaet reguliator davlenia v TNVD? 4 mozet li pricina bit v datcike davlenia,kotorij naxoditsa v reike? 5 v dacike davlenia kotorij na reike est 3 provoda ,v odnom minus a v drugom 5v naprizenie,tak minus i po seredine pri pokrutke starterom pojevliaetsa davlenie i dolzno pokazat ot 0,4v do 0,8 v naprizenie? 6 ili mozet TNVD nekaciat iz za reguliatora davlenia? spasibo,nadejus pamozete :)
Опубликовано 11 января, 201114 г. привет это всё может быть что ты написал но для начала хотябы диагностику надо сделать посмотреть ошибки. может ремень порвало а ты гадаеш насос фильтр и т д и т п дай ошибки будим думать
Опубликовано 12 января, 201114 г. Ребят, а какой это язык. Наверное ломанный английский. Изменено 12 января, 201114 г. пользователем nahtigal
Опубликовано 14 января, 201114 г. Автор Ребят, а какой это язык. Наверное ломанный английский. ja s litvi i u menia klaviatura angliskaia,tak nemagu ruskimi bukvami pisat :(
Опубликовано 14 января, 201114 г. ZDRASVUITE,BUDU PISAT ENG BUKVAMI POTOMU STO U MENIA KLAVIATURA ENGL,NADEJUS PAIMIOTE. Pomogite u menia citroen jumper 2000 goda nizavoditsia,priexal zaglusil i nemogu zavesti,dvigatel 2.8 HDI sistema common rail,nasosik nizkava dovlenie v bake rabotaet otlicno, filtr v bake pocistil ,glavnij filtr pomenial. Probival otkrutit trubku visokava davlenia na reike,esli TNVD zakacivaet 120 bar to tam dolzno vsioravno bit davlenie,posle pokrutki starterom? 1 Mozet podskazete,kak proverit nasos visokava davlenia? 2 ili mozet nekaciat nasos visokava davlenia TNVD? 3 esli zastrial ili nerabotaet reguliator davlenia v TNVD? 4 mozet li pricina bit v datcike davlenia,kotorij naxoditsa v reike? 5 v dacike davlenia kotorij na reike est 3 provoda ,v odnom minus a v drugom 5v naprizenie,tak minus i po seredine pri pokrutke starterom pojevliaetsa davlenie i dolzno pokazat ot 0,4v do 0,8 v naprizenie? 6 ili mozet TNVD nekaciat iz za reguliatora davlenia? spasibo,nadejus pamozete :) дымок хоть пускает? насколько помню электроника разрешает открытие форсунок при 180 bar.(рабочее давление на холостом около 250-300 bar, на оборотах до 700-1000 bar) на топливной рейке есть датчик давления с него информация поступает на ЭБУ (можно сканером посмотреть параметры) Изменено 14 января, 201114 г. пользователем ubr
Опубликовано 1 февраля, 201114 г. zdarova. etot dvijok stait na iveco, ia sam master i ano mne zamuchil celix 6 masiacov. vapervix nado proverit na ashibok steret ix i zanogo paprobovat zavisti dvijok. viletaet farsunki iz za plaxoi topliva. nado sniat abratki i postavit na farsonki podxadiashi prozrachni shlangi, posle chego prokruchivat na starter. esli silno pratekaet iz abratki xot adnoi farsunki dvijok ne zavoditsia. posle etogo esli farsonki xaroshie i ne protekaiut nado smenit reguliator na toplivke.
Опубликовано 6 февраля, 201114 г. Естественно, "проверить" герметичность форсунок по интенсивности сброса в обратку, хорошо подзарядив аккумулятор. Преимущество стендовой проверки - бесспорно. Опытная формула определения давления в системе по уровню сигнала датчика давления : P= (U-0.5) x 375 . Напряжение, естественно " в вольтах", давление - соответственно " в барах" . Если давление, как уже было правильно сказано, подымется до 180 bar, любую, а лучше все форсунки долой из головы на улицу и заново подключить к трубкам и зазъёмам. Можно, конечно и осциллограф подключить, но зато наглядно увидите факт впрыска. Изменено 6 февраля, 201114 г. пользователем DIESEL
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь