ВНИМАНИЕ ВСЕМ!!! Пользуюсь им давно, многое могу пояснить, а именно, ни в коем случае не лезте в приборку Bosch RB Crypto 110% закончится заваленной приборкой. При обращении прибор сносит КС в щитке и все.... имеете Error вместо пробега... поднять не реально... замена щитка и последующая прописка всего!

Подкиньте ссылочку на обновления на сайте производителя.... Та ссылка что выше, это какой-то сайт дядюшки Ляо!!!

Да в приборку бош на А-4 лучше не лазить, при считывании пина получил def на панели и мертвый автомобиль. На других машинах проблем не было. Пробег менял, подушки чистил.

Нет на Ауди 100 92г. иммо вообще и никогда не было,поэтому и прописал

 

До 94 года иммо нету там, но СуперВаг всеравно прописал. А пробег неполучилось изменить :AllSmail (6): ?

Внимательно прочитал все вышеозначенные высказывания - появились вопросы (думаю для многих кто собирается приобрести девайс это будет актуально)

1. Как узнать что авто оборудованно Bosch RB Crypto? При подключении Super Vag такая информация выводится?

2.Панель убивается только при чтении пина, или при корректировке одометра то-же?

3.Можно ли с этих панелей считать eeprom с помощью Super Vag? Или эта процедура то-же убивает панель?

Изменено 29 июля, 201114 г. пользователем janis1

1. По номеру панели. При подключение выводится номер щитка приборов.

2. При попытке коррекции убивается 100%

2. При попытке коррекции убивается 100%

1.Именно при попытке коррекции? То есть я могу спокойно подключиться к панели, посмотреть её данные (кстати в этом случае девайс определит настоящий пробег)?

2.И только если я попробую записать новый пробег - тогда DEF?

Как только выберешь доску и нажмешь считать ээпром,сразу готовь бабло на восстановление доски

видимо мне оч. повезло, ауди а4 2004 г.в., б6 кузов, rb4 приборка. ваг к+кан командер 1.4 считал еепром приборки, поправил пробег, залил его обратно (правда циферки что я вводил и то что получилось немного отличались, на пару тыщ км), но не суть. все сработало. а на своей 2005 г.в. (уже б7 кузов и rb8 приборка) коммандер вообще не присоединяется к ней. но приборка не заваливается.

ВНИМАНИЕ ВСЕМ!!! Пользуюсь им давно, многое могу пояснить, а именно, ни в коем случае не лезте в приборку Bosch RB Crypto 110% закончится заваленной приборкой. При обращении прибор сносит КС в щитке и все.... имеете Error вместо пробега... поднять не реально... замена щитка и последующая прописка всего!

Подкиньте ссылочку на обновления на сайте производителя.... Та ссылка что выше, это какой-то сайт дядюшки Ляо!!!

На всех моделях где стоит эта панель?А остальные модели как ?например Audi A6 2005?

Может кто подскажет нужно ключ прописать на VW T5 2.5 TDI, пожно этип прибором или vag 10.6

Пропишет

ВНИМАНИЕ ВСЕМ!!! Пользуюсь им давно, многое могу пояснить, а именно, ни в коем случае не лезте в приборку Bosch RB Crypto 110% закончится заваленной приборкой. При обращении прибор сносит КС в щитке и все.... имеете Error вместо пробега... поднять не реально... замена щитка и последующая прописка всего!

Подкиньте ссылочку на обновления на сайте производителя.... Та ссылка что выше, это какой-то сайт дядюшки Ляо!!!

Скажи с какими машинами он точно работает?

Блин горелый.Почитал тему .Для общего развития пойдет.А так основной вопрос в том что лень всем выпаяв микросхему сохранить родной дамп а потом экспериментируй хоть до посинения.А так завалит- не завалит?

Здравствуйте.Получил суперваг от китайцев.В итоге кан работает, а к-линия нет(тест самодиагностики). Не пойму правда причину.По к-линии при диагностике АБС вспыхивают лампы на приборке на какой-то миг и гаснут.Естественно всё остальное (катлета, командер, обд200) не пашут.А для баловства в машинах где нет к-линии и UDSа-вполне приемлемая игрушка.

Поглядите люди у кого сей девайс имеется какие там микрухи на выходе стоят.

А может всё-таки К это 7-я нога?

А это из даташита на SI9241AEY:

 

Operating Power Supply Range 6 V VBAT 36 V

Reverse Battery Protection Down to VBAT –24 V

Standby Mode With Very Low Current Consumption

IBAT(SB) = 1 A @ VDD = 0.5 V

Low Quiescent Current in OFF Condition

IBAT = 120 A and IDD 10 A

ISO 9141 Compatible

Изменено 3 октября, 201114 г. пользователем macik001

А может всё-таки К это 7-я нога?

А это из даташита на SI9241AEY:

 

Operating Power Supply Range 6 V VBAT 36 V

Reverse Battery Protection Down to VBAT –24 V

Standby Mode With Very Low Current Consumption

IBAT(SB) = 1 A @ VDD = 0.5 V

Low Quiescent Current in OFF Condition

IBAT = 120 A and IDD 10 A

ISO 9141 Compatible

Ну, вроде прозвонил от фишки ОБД(7 нога к-линия ) до 6 ноги воображаемого 9241( там видать китайцы не то впаяли), как навсех шнурках.Нога то 6 ,вроде по мануалу.Подскажите, может ошибаюсь.

Всё правильно и микросхема не воображаемая

 

 

Всё правильно и микросхема не воображаемая

Да ,спасибо, буду менять её :AllSmail (6):

Профи,доброго дня суток!

Я тут приобрел обсуждаемый девайс для Гольф 4 ,у меня вопрос ,а у кого-нибудь возникали проблемы при обновлении его ,а то я вроде в порты захожу ,все делаю по инструкции а в итоге он пишет что обновление провалилось ...я ,конечно,делетант ,но за совет буду благодарен...Просьба с заявлениями куда ты сунулся и на фиг тебе это надо не отвечать! Сунулся! Надо!

С уважением Павел!

Профи,доброго дня суток!

Я тут приобрел обсуждаемый девайс для Гольф 4 ,у меня вопрос ,а у кого-нибудь возникали проблемы при обновлении его ,а то я вроде в порты захожу ,все делаю по инструкции а в итоге он пишет что обновление провалилось ...я ,конечно,делетант ,но за совет буду благодарен...Просьба с заявлениями куда ты сунулся и на фиг тебе это надо не отвечать! Сунулся! Надо!

С уважением Павел!

Обновление только 4.8 прокатывает на свежих китайцев.