Опубликовано 5 февраля, 201114 г. Hyundai Santa Fe CRDi глохнет Может кто чего подскажет уважаемые. Вкратце суть такова, притащили сей хундай, хотя дизеля не наш конек - взялись посмотреть. Подцепили к МТ-10 и видим: работает, работает потихоньку, и вдруг начинает расти давление в рампе, доходит до примерно 500 очей и движка глушится я так понимаю контроллером по превышению давления. Когда все нормально, на холостых давление 260, процент открытия регулятора давления (тот что на рампе) 15-16. Затем процент медленно минут за 20 понижается до 8-9 (давление такое же), и вот кульминация - процент открытия выставляется в 5%, а давление потихоньку растет до отсечки 500 очков и все, имеем заглушенный движек. Поделитесь мыслями други. Изменено 19 февраля, 201213 г. пользователем Slavik k
Опубликовано 10 марта, 201114 г. Сними регулятор давления на топливной рампе промой и продуй сеточку на нем .
Опубликовано 5 декабря, 201113 г. А чем моют сетку и где она стоит, если есть у кого скрин, выложите пожалуйста.
Опубликовано 7 декабря, 201113 г. Сними регулятор давления на топливной рампе промой и продуй сеточку на нем . Там-то и сеточка на сеточку не похожа, микроскопические дырочки, которые похоже промыть не реально, у знакомого такая проблема приключилась в дороге, обратился в хундай-сервис, там его отправили в бош-сервис где поняв что у него нет с собой денег и развести на круглую сумму не получится просто отломали носик с сеточкой у этого регулятора и машина поехала, регулятор в последствии был естественно заменен на новый. Еще бывает помогает снятие фишки с датчика давления (посередине рампы) - мозги не видят что с давлением не порядок и не глушат машину, но соответственно провалы и т д - ехать можно но в натяг или как-то приспосабливаться к поведению машины. Сеточка с регулятором стоит сбоку топливной рампы, откручивается легко и непринужденно двумя болтиками. Изменено 7 декабря, 201113 г. пользователем Slalex
Опубликовано 25 февраля, 201213 г. Топливные фильтра обязательно нужно ставить оригинал, так как аналоги имеют свойства ворситься и забивать топливную систему, изза этого накрывается регулятор давления, датчик давления и сами форсунки. ДАТУ ПОСЛЕДНЕГО ПОСТА ВИДЕЛ, ДОБАВИЛ ЧТОБЫ ЛЮДИ НЕ ДЕЛАЛИ ТАКИХ ОШИБОК.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь