Да проблема пропадает с заменой РХХ. И сброс ЭБУ не забывайте делать

не на всех пропадает. Есть авто, на которые хоть какой рхх не ставь - всё равно периодически начинается расколбас. На таких либо регулировка перетечек, лбо замена ДП. Очень хороший показатель параметры желаемого и текущего расхода воздуха.

Только что отпустил такую же Приору.

со слов клиента проблемы начались на 50 тис, а сейчас уже 73тис.

раскачка была независимо от прогрева, даже 2 раза в гараже на холостых, после прогазовки.

РХХ заменен еще до меня.

диагностика - гуд.

ради интереса выкрутил свечи - чистее бывают только новые!

 

Так все таки: если проблема в прошивке так почему появилась на 50 тис?

несколько раз повторился, прошивка не причем, (она просто очень чувствительна) проблема по перетечкам дроселя, там сажа скорее всего, в твоем случаи просто помыть надо.

несколько раз повторился, прошивка не причем, (она просто очень чувствительна) проблема по перетечкам дроселя, там сажа скорее всего, в твоем случаи просто помыть надо.

С десяток машин точно было. Заливал прошивку Ледокола , соответственно после проверки машины и все как рукой снимало, ХХ вообще отличный и плюс динамика с нормальным расходом. усамого такое было , ща все гут!

я конечно исключаю плохой контакт массы и проблем с генератором

масса для эбу , на кузове и двигатели , их необходимо переодически чистить, а генератор - нестабильная зарядка и плохой контакт плюса

Изменено 26 февраля, 201114 г. пользователем grg74

тоже сегодня был расколбас на приоре, прошил прошивкой раулюса и все нормально стало. Может это в старых версиях так потомушто прошивка была B173DR01.

проблема не появляется же сразу, она появляется где-то на 50000 км пробега

проблема не появляется же сразу, она появляется где-то на 50000 км пробега

У меня есть машины с пробегом больше 150000км и таких проблемм нет, ДП надо промывать, менять уплотнитнльные кольца впуск рессивер ГБЦ, форсы мыть или менять,рессивер опресовывать проверять.

так я про то же , при чем тут прошивка,??? с ее помощью можно сгладить изъян а проблема то останется не решенной, я это хотел сказать

Сколько можно об одном и том же писать. Вы хоть читайте что было написано ранее. У Вас есть диагностические приборы и сканеры, анализируйте параметры работы ДВС. Всё достаточно просто, только внимательнее надо. А по поводу ВАЗа, на разных авто с одинаковой комплектацией очень большой разброс параметров, поэтому каждый авто приходится рассматривать индивидуально. Но всё же есть одинаковые параметры. Сравнивайте и делайте выводы. Я думаю alik77777 будет согласен он кучу раз писал Вам о том , что делать дальше, но вы игнорируете высказывания и продолжаете раздувать завершённую тему.

Возможно кривая прошивка или глючит датчик ХХ

Возможно кривая прошивка или глючит датчик ХХ

наш пострел везде успел,куда не сунусь везде ваши последнии сообщения ,посты можно набрать и другим способом-поклянчить или помочь советом :AllSmail (6):

у меня раскачка появилась на 15000

Самое непонятное когда раскачка начинается на новых приорах и калинах 1.4, на автомобилях с пробегом "лечится" обычно легче, промывкой или заменой патрубка

Что касаемо новых калин и приор. У меня самого была такая неприятность с новой калиной. Прочитал статью на сайте www.chiptuner.ru (Про массы). Недостаточно надежный контакт массы ЭСУД с массой автомобиля. По крайней мере полазил у себя помогло.

 

 

Что касаемо новых калин и приор. У меня самого была такая неприятность с новой калиной. Прочитал статью на сайте www.chiptuner.ru (Про массы). Недостаточно надежный контакт массы ЭСУД с массой автомобиля. По крайней мере полазил у себя помогло.

 

Иногда действительно помогает. Симптомы одни а причины разные

И все таки косяк в прошивке. Секрет прост до банального. В прошивке поднимаем параметр "минимальное положение регулятора ХХ" - все.

И все таки косяк в прошивке. Секрет прост до банального. В прошивке поднимаем параметр "минимальное положение регулятора ХХ" - все.

и всетаки проблема в загрезнении самого рхх и дроселя.

Проблема такая, Приора Босш Е-3 прошивка серийная (точно не помню название) с проблемой ХХ. На стоящем авто все гуд, как только трогаемся и при переключении передачи ХХ раскачивается с 500 до 900, пораскачивается и устаканивается... До этого была проблема глохла... поменяли РХХ, помыл дросель, сделал иницилизации и вроде все гуд стала не глохнуть, но все равно идет раскачка, самое главное ( по словам клиента) на холодную такое не присутствует, только на горячую. По диагностике все гуд, и расход воздуха и положение РХХ, и давление топлива и импульс впрыска, не дочего докопаться...Уже не знаю куда лезть.... подозрение на клапан адсорбера, но снимал с него трубку подходящую от дроселя и затыкал её болтом, но результат тот же... так что Х.З. Кто что подскажет, куда залезть, что посмотреть.

 

 

и всетаки проблема в загрезнении самого рхх и дроселя.

 

Автор мыл УДЗ!!! Во всём этом есть самый главный (-)-здесь нет абсолютно никакой информации для размышления, ни о самом ЭБУ(о прошивке), ни о параметрах ЭСУД, да и самого автора уже в теме нет, а по сему это флуд полнейший.

ЗЫ.А на раскачку, кстати, влияет и убитый УДК.

И все таки косяк в прошивке. Секрет прост до банального. В прошивке поднимаем параметр "минимальное положение регулятора ХХ" - все.

Если бы в прошивке это было бы у всех. Ни разу не пришлось устранять прошивкой этот дефект, а вот такие причины как дроссель, рхх, клапан адсорбера, вакуумный усилитель, массы, различные подсосы, загрязнение форсунок, свечи с маленьким зазором, дмрв и пр. сплошь и рядом.

А никто и не говорит что у всех. Как правило появляется при пробеге от 30 т.км. и выше и далеко не у всех. Причем мытье и рег. перетечки не всегда помогают. И вообще речь шла об исправном авто по железу.