попробовал снять параметры с к-линии скачет от 11.40 до 11.65 и адаптер все равно пишет не гатов. Это нормально или что то все таки не впорядке

 

причем когда в опциях жму кнопарь led по напряжение гуляет от 0.5 до 11.62. Меня все таки интересует в какой момент он выдает что готов в момент подключения или даже если не подключены K и L лини

 

 

Выкидывай L линию вместе с двумя транзисторами и при подключении к авто ставь перемычку с К на L линию. При подключении +12в на К линии постояно присутствует +12в при первом запросе от компа к авто скачки напряжения от+12В до 1В, последовательность и промежутки скачков разные в зависимости от софта и что запрашивает в авто.

Новерно транзюки не так впаял или не той структуры.

блин, как раз мастеркитовский хотел брать. а тут выясняется, что в нем косяк какой то. там что л линия вообще не пашет?

блин, как раз мастеркитовский хотел брать. а тут выясняется, что в нем косяк какой то. там что л линия вообще не пашет?

 

Да

По поводу готов адаптер или нет: Так как приёмник и передатчик по сути закорочены через К линию на выходи с адаптера будет тоже что и на входе. По этому софт отправляет на адаптер число (не помню только какое, кажись 0х80 или 0х55 или 0х20) и смотрит что пришло с адаптера. если что ушло = что пришло то адаптер жив.

По поводу МастерКита не советую. Если выбирать из этой линейки то уж лучше ОРИОН, менше проблем и денег.

пост№2 правильный адаптер ка-бы печатку цены бы не ьыло.

ДЛя проверки адаптера: ПОДАТЬ НАПРЯЖЕНИЕи прога.

Программа для проверки адаптера без подключения к автомобилю.rar

Изменено 17 февраля, 201214 г. пользователем alexandrishe

с К линией понятно а L линию как проверить? Так же как и К линию?

А L линия для чего нужна и так ли это критично если ее нет

подскажите,каким кабелем и адаптером подключить ноут к ваз 2112 2002 г.в.

Может кому будет интересно я нашел причину почему VAG COM не видел L9637. В ранее приведенной схеме есть небольшой косяк на микре L9637 вторая нога должна быть в свободном полете, а не соединятся с первой нагой. и вуаля при тесте все ОК и диагностит машинки

Может со схемой что-то не так при запросе не К линии напряжение 11.7 в и не как не колеблется. Прикладываю схему

 

В некоторых схемах в этом узле стоит оптрон PC817.

А здесь два транзистора. Сигнал получается инвертированный.

Может нужно оставить один транзистор?

В некоторых схемах в этом узле стоит оптрон PC817.

А здесь два транзистора. Сигнал получается инвертированный.

Может нужно оставить один транзистор?

К линия работает все ОК WV не ура берет. а L так и не понятно работает ли она или нет как ее проверить

К линия работает все ОК WV не ура берет. а L так и не понятно работает ли она или нет как ее проверить

А мне вот интересно можно на L9637 напряжение подтяжки сделать 5 вольт.

 

 

Что бы GM можно было проверять.

 

 

А мне вот интересно можно на L9637 напряжение подтяжки сделать 5 вольт.

 

 

Что бы GM можно было проверять.

Поставил ЕН 5 и переключатель на опеле одном пробовал все работает

Поставил ЕН 5 и переключатель на опеле одном пробовал все работает

Схем много на этой микросхеме, а выбором напряжения не видел.

 

 

А на седьмую ногу тоже 5 вольт или она под 12 вольт осталась?

 

 

Подскажите, с каким софтом работает данный адаптер?

И можно ли им подключится в опель вектра А?

Подскажите, хочу попробовать CTPro4(ломанная), смогу подключиться к авто через USB-DB9 и переходник DB9-OBD2.

Если не так, то подскажите как комп подключить к авто для работы с данной прогой.

Спасибо.

нет не можеш

и хватить плодить одни и теже посты

Короче сделал без них, все работает

кому интересно, вот печатка

3-2.rar

и картинка

получилось размером с флешку

подключается без кабеля прямо к компу.

на выходе опять же гнездо USB? к нему цепляю специально изготовленный кабель.

вот как то так.

дайте пожалуйста схему для этой платы