Не могу найти описание как сделать адаптацию дросселя DAEWOO MATIZ 1.0 2006г. коробка механика, система SIRIUS. Прошу Вашей помощи.

Зачем, ХХ что ли завышенный, проверяй напряжение на ДПДЗ при закрытом дросселе

И сам дроссельный узел желательно почистить

он же просил адаптацию, неужели не понятно, я думаю что надо диагностику с дилерскими возможностями

Изменено 5 марта, 201114 г. пользователем segun

Скандок делает сброс всех значений адаптаций

Может еще какой то сканер умеет...

В комбике есть эта функция .

В комбике есть эта функция .

 

Если завышены обороты Х/Х, в первую очередь надо смотреть клапан вентиляции картера, если он неправильно работает (забит нагаром), то и обороты будут завшены, а так сбрасывал на них адаптации через Tech 2 с картой памяти NAO, модельный ряд Chevrolet, pssendger cars, букву непомню, можно перебором, но помоему A, 2006 год (прошу прощения за написание по ангельске, неметчину в школе изучал, английский текст понять могу, но правильно написать, а тем более сказать...). Добавлю, что клапан нужно только менять, промывка помогает в 1 случае из 10.

Про возможности дилерского сканера, я и сам знаю. Может, есть у кого TIS-a по DAEWOO, там описана эта процедура . Сброс адаптаций и Сканматик делает.

Дроссельная заслонка помыта.Матиз когда заведётся, секунд 20 держит обороты 2500, после опускает до 1500 и стабильно держит. Стоит слегка газануть и двигатель начинает раскачивать с 1500 до 1900 . Подсосса воздуха нет.На других форумах, читал про те же симптомы у Матиза - нужна адаптация. Вот и прошу помощи.Всё началось с заклинившего клапана EGR. Чтобы к нему добраться пришлось снять дроссель

Изменено 5 марта, 201114 г. пользователем tirservis

Да нет на матизах не какой адаптации дросселя, смотреть РХХ ДПДЗ подсос воздуха .

Адаптации есть на сириусах , если промыть дросельный узел, то обороты после этого будут завышены .

Что написано выше так же необходимо проверить.

Изменено 6 марта, 201114 г. пользователем Slavik k

Выдерни сапун снизу впускного коллектора и заглуши отверстие в коллекторе вот и всё, скорее клапан не работает на сапуне

У нас был на ремонте после аварии Daewoo Matiz. Собрали, завели, а обороты поднялись до 6000 об/мин и не сбрасываются. И еще наблюдалось ритмичное колебание оборотов после манипуляций с датчиками. Оказалось, что впускной коллектор не тот поставили - новый с отверстием для EGR, у старого это отверстие перекрыто. Вот шел огромный подсос воздуха.

была похожая ситуация- после отсоединения клемы. обороты подымались до 2500 и плавали недели две, потом приходили в норму.

адаптация НЕ помогала

 

По сканеру подсос явный был!

дад- 30кпа

глушил все!

дымогенератором дул!

 

Старый хозяин поставил РХХ с БОЛШИМ конусом как у нивы! Я с ваз 2112- узкий поставил, после адаптации все как рукой сняло!!!

Нестабильные обороты ХХ на Матизе 0.8!Что же может быть????А набирает обороты отлично,при езде при сбрасывании оборотов двигатель дергает.....

Чего то у всех по весне обороты прыгать стали, уже 3 тема за сутки. Ну как вариант почистить дросель, посмотреть Реле Холостого Хода и все шланги на впускной коллектор. Может ещё Датчик Положения Дросельной Заслонки быть сломан. В конце концов смотреть мозги.

Адаптация дросселя делается на Матизе 1.0...Я сам делал,у меня Скан-100,обороты были после чистки заслонки около 1500,сделал адаптацию стали нормальными!!!!

Странно, только делал Матизика 2009 г. проблема была на холодную глох , поменяли рег. холостого хода не помогло поменяли датчик дросс.заслонки всё стало в норму , после замены ДПДЗ обороты были 2500 и не падали - сброс ошибок и всё, вууаля делал Autoboss-ом, просто сброс ошибок!

Адаптация дросселя делается на Матизе 1.0...Я сам делал,у меня Скан-100,обороты были после чистки заслонки около 1500,сделал адаптацию стали нормальными!!!!

И сканматик справится такой задачей.