Опубликовано 13 марта, 201114 г. Здравствуйте, не так давно поменял генератор на Тойота Камри1993 5S-FE 2.2 литра, и поставил его от ВАЗ 2110 проводку всю естественноподключили, ездил неделю потом машина просто стояла прогревалась и резко затроила, магнитола стала то включаться то выключаться, я хотел добавить газу ноона сразу же заглохла и аккумулятор был почти разряжен, с толкача она завилась.Проверил АКБ замкнут, один провод пробит. Заменил провода, свечи, фильтрытопливные везде, воздушный. Может ли такая неустойчивая работа быть из-за плаховааккумулятора или это что то с электрикой?
Опубликовано 13 марта, 201114 г. Здравствуйте, не так давно поменял генератор на Тойота Камри1993 5S-FE 2.2 литра, и поставил его от ВАЗ 2110 проводку всю естественноподключили, ездил неделю потом машина просто стояла прогревалась и резко затроила, магнитола стала то включаться то выключаться, я хотел добавить газу ноона сразу же заглохла и аккумулятор был почти разряжен, с толкача она завилась.Проверил АКБ замкнут, один провод пробит. Заменил провода, свечи, фильтрытопливные везде, воздушный. Может ли такая неустойчивая работа быть из-за плаховааккумулятора или это что то с электрикой? Если магнитола начала хандрить, то проверь зарядку. Не хватает напруги. А ещё возьми у друга заведомо исправный аккумулятор и поймёшь кто виноват аккумулятор или генератор. В жигулёвских генераторах при большом зарядном токе плавятся пластмассовые изоляторы в местах соединения статора и выпрямительного моста. Пропадает контакт. Тоже его надо будет перебрать.
Опубликовано 16 марта, 201114 г. Автор Был неисправен генератор б/у и аккумулятор был замкнут 1банкаспасибо за совет.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь