Уважаемый 'matvey1804', ваша фраза насчет глумления по полной совершенно напрасна. Прочтите пост№5 и №10 и поймете почему. При коэф. 0,98 подсос просто исключен, а ровная работа мотора говорит об отсутствии пропусков!

Может быть и так(это на счет фразы). Но первые данные о том, что именно делалось с машиной появились только в 52 сообщении.Да и то, их чуть ли не клещами вытаскивать пришлось. Если бы это все было описано в первом, то круг поиска резко сузился и разговор был бы другим. Возможно и тему бы закрыли.

5 и 10 сообщения говорят только о том,что это немного улучшило ситуацию , но не решило проблему. Исправная машина должна работать на стоке.Или нет?

Изменено 17 марта, 201115 г. пользователем matvey1804

после перепрограммирования блока ни пропусков зажигания ни чихов ничего .только остались подвисания оборотов при переключении передач.машина приедет через несколько дней

перепрошивкой лечить пропуски, это что-то новое, не парь моз ссебе подкинь эбу

я и сам не сторонник таких методов но когда перетряхнул пол автомобиля волей неволей напрашиваются такие методы .когда приедит попробую клапана глянуть

я и сам не сторонник таких методов но когда перетряхнул пол автомобиля волей неволей напрашиваются такие методы .когда приедит попробую клапана глянуть

снова ты за своё, блок подкинь сперва

Извините что опять вмешиваюсь, просто вспомнил. года 3 назад был подобный случай на 12 , правда не было пропусков, только такой же косяк с зависанием оборотов. Там люди тоже купили машину с проблемой. Оказался дросель 2123, а регулятор родной 2112 ! Ну и сблоком согласен.

Изменено 17 марта, 201115 г. пользователем dr-ingector

нет у меня подменного

а может дросельная заслонка выставленна неправильно на заводе

Уверен, либо блок, либо кривой дросель, других причин не осталось!

Изменено 17 марта, 201115 г. пользователем dr-ingector

Возможные причины:

Либо зажатые клапана(возможно есть сгоревшие)

Либо залитый тосолом ЭБУ (блок я так понял не разбирался и не осматривался)

И это при условии что вся ВВ часть и форсунки работают как надо.

блок разбирался и осматривался

блок разбирался и осматривался

не факт, 68 пост тебе в помощь, и еще вопрос, как проверял вакум на подсос?

вакум отсоединял от впускного колектора и глушил плюс еше аброшка.а блок действительно разбирал и доставал плато просто очень много утопленников на калине

Отрегулируйте клапана (хотя были бы пропуски). Проверьте трос акселератора, может перетянут или подклинивает. Проверьте дроссельную заслонку на наличие подклинивания. Если есть возможность подкиньте друго датчик скорости.

всем большое спасибо сегодня победил эту калину .вопрос решился с заменой дмрв на новый оказалось он беднил

Наконец то))))

всем большое спасибо сегодня победил эту калину .вопрос решился с заменой дмрв на новый оказалось он беднил

А ДК все это время показывал нормальную смесь и никак не попытался ее скорректировать.Странно. И это все с блоком бош 7.9.7.

корекция по датчику кислорода была в пределах единицы на холостом ходу .при оборотах 2000 уходила в 1.2 и это с ацп дмрв 1.04 (включено зажигание)

А ДК все это время показывал нормальную смесь и никак не попытался ее скорректировать.Странно. И это все с блоком бош 7.9.7.

 

Да уж ! Присоединяюсь на все 100. Как такое вобче могло быть? Придется заново учить матчасть!

я же выкладывал данные сканматика

разжуйте если я что то недопонимаю