Просится на корректировку показаний Vega C100 (Tagaz), интересует какие могут быть проблемы? Что за дивный автомобиль? Заранее спасибо

Просится на корректировку показаний Vega C100 (Tagaz), интересует какие могут быть проблемы? Что за дивный автомобиль? Заранее спасибо

 

Vega C100 мне не попадалась, попадался мне Tager (Tagaz),

 

там проблема была , что бы добраться до EEPROM , нужно стрелки снять , и ЖК выпоять.

с алгоритмом проблем не было.

Vega C100 мне не попадалась, попадался мне Tager (Tagaz),

Это абсолютно разные машины! Зачем отвечать, если нечего сказать?

 

2:serzhik - готовься к активному дублю в моторном.

Делал С100. С доской все просто, а вот в моторнике активный регисратор.

Большое спасибо всем откликнувшимся. Клиента не устроил ценник.

Многие торгуются и ищут где дешевле.

Пуска ищет дешёвку.

Панель делается легко, на столе пробег показывает нормально.

А вот на машине возвращается к изначальному.

 

В цену корректировки панели, должна входить цена репрога Siemens SIM2K-D51 через БУТ, так как ни один из загрузчиков не работает с данным блоком по диагнозе. А тем более когда требуется работа с EEPROM.

там еепром отдельный или в проц встроенный? если в проц, скажите пожалуйста как называется ?

Большое спасибо всем откликнувшимся. Клиента не устроил ценник.

ещё вернётся, когда поймёт что халява не прокатит и будет продолжение темы

 

а что за ЕЕПРОМка в щитке стоит? кто поделиться фото панели и дампом может?

Изменено 27 ноября, 201213 г. пользователем THC

извиняюсь, сразу внятно не спросил, я имею в виду моторник

а что за ЕЕПРОМка в щитке стоит? кто поделиться фото панели и дампом может?

Eeprom стоит 93c56...

 

Tagaz_Vega_C-100-93c56-16bit-orig-.zip

случаем был один такой,прибавил 1000km .до меня там тоже бывал кто то.увеличение приборка проглотила.на картинке включение на столе.есть фото со стороны печати этого разема.

При подключении приборки на столе глотает панель в любом случае, но при установки на машину и первом включении зажигания, наступает разочарование, возвращается старый пробег.

Активный дубль в моторнике.

Дампы и фото не сохранились.

В моторнике в чем пробег сидит?

В моторнике в чем пробег сидит?

Внимание! В данных ЭБУ отсутствует EEPROM память. Информация, которая хранится обычно в EEPROM памяти (данные иммобилайзера и прочие настройки) в ЭБУ Siemens SIM2K хранится непосредственно во FLASH памяти.

Из хелпа к Лодырю.

 

Пуска ищет дешёвку.

Панель делается легко, на столе пробег показывает нормально.

А вот на машине возвращается к изначальному.

 

В цену корректировки панели, должна входить цена репрога Siemens SIM2K-D51 через БУТ, так как ни один из загрузчиков не работает с данным блоком по диагнозе. А тем более когда требуется работа с EEPROM.

А как же комбик?

Модуль предназначен для чтения-записи калибровок и программы ЭБУ Siemens SIM2K-D52/D51 устанавливаемых на автомобилях Chevrolet Spark M-300/TagAz Vega C-100 через диагностический разъём.

Из хелпа к комбику.

Должен флеш целиком вычитывать.

Изменено 27 ноября, 201213 г. пользователем димончик

В подобном слоне стотит флеш 29ф400, если мне не изменяет память.

Епром, плавающий во флеш.

Комбиком не делал, точнее не по диагностике. Я делал через бут-режим. Вычитывая весь флеш, целиком. По гиагностике это не получится.

по моему willem поддерживает эту флэш

При подключении приборки на столе глотает панель в любом случае, но при установки на машину и первом включении зажигания, наступает разочарование, возвращается старый пробег.

Активный дубль в моторнике.

Дампы и фото не сохранились.

это так,если крутим в минуса.в моем случае было всего +1000.все проканало.

спаял переходник для комбилодыря, буду в субботу в bsl режиме пробовать читать. Адреса пробега вычислить-кататься надо?

Дальнейшая информация не выкладывается. Попробуйте сами разобраться или пригоняйте машину, сделаю.