Опубликовано 8 апреля, 201114 г. Добрый вечер,притащили сегодня эту машину,после удара,не работала панель и авто не заводится,по панели нашел косяк,а вот по движку не получается,питание на блок приходит,массы есть,но блок на диагностику не выходит и не включает управляющие реле,двигатель АСV,есть предположение,после удара сработали подушки,и блок получил запрет на запуск.Подскажите правильно ли я думаю.
Опубликовано 8 апреля, 201114 г. SRS не причем.Удар куда получил? Изменено 8 апреля, 201114 г. пользователем HALUB
Опубликовано 9 апреля, 201114 г. Автор SRS не причем.Удар куда получил? Удар был в правую переднюю часть.Попробую подключить на столе блок,только не пойму,как он на столе без иммо выйдет на связь.
Опубликовано 9 апреля, 201114 г. 61-я нога К-линия,по ней он должен читатся. не пойму,как он на столе без иммо выйдет на связь. Но если ты даже этого не понимаешь,то зачем взялся за этот ремонт?
Опубликовано 9 апреля, 201114 г. Автор 61-я нога К-линия,по ней он должен читатся. Но если ты даже этого не понимаешь,то зачем взялся за этот ремонт? Во первых там не 61-я нога К-линия а 16,во вторых,не нужно мне тыкать и так отвечать,сомневаюсь,что вы сразу стали профи,лучше промолчать чем так отвечать.На столе блок на диагностику не выходит,вот и думаю что при срабатывании подушек,в блоке прописалось запрет на запуск.
Опубликовано 9 апреля, 201114 г. Не нужно так думать, ибо это не есть правильная мысль... Подумай логически - тебе помяли бампер, ты его за 100$ отремонтил и покрасил и купил ещё и новый мозг за1000$ так? Кто покупать будет такие машины? Ищи другой мозг и подкидывай. Что тут ещё можно посоветовать?
Опубликовано 9 апреля, 201114 г. Да можно и на вы,только это не считается хорошим тоном на форумах,ну да ладно. 16-я нога будет если москBOSCH EDC 15VM,и 61 если BOSCH EDC. А тон такой потому что многие почему то решили что авто-электрик -диагност это вовсе не специальность,и все это может делать каждый,так вот это далеко не так.Этому надо учится долгие годы,а пока читать форумы и находить для себя ответы там,все ответы на ваши вопросы там есть.А когда я этому учился ни интернета ни форумов не было и в помине,так что пользуйтесь и не будет подобных мыслей.
Опубликовано 9 апреля, 201114 г. Автор Всем спасибо за ответы,сообщил хозяину о том что нужно подкинуть другой эбу вместе с иммо,иммо я так понимаю находится в приборке,о результатах отпишусь.
Опубликовано 9 апреля, 201114 г. Автор По К -линии он может и не отвечать потому как общается через J 362 Что такое J 362,если есть ссылка дайте пожалуйста.
Опубликовано 9 апреля, 201114 г. Всем спасибо за ответы,сообщил хозяину о том что нужно подкинуть другой эбу вместе с иммо,иммо я так понимаю находится в приборке,о результатах отпишусь. Да ты просто кинь другой мозк и пробуй связаться а уже потом про иммо будешь думать. Не думаю что ты можешь настолько быть уверенным в себе нынешнем, чтоб крутить клиента сразу на всё. Тем более иммо многоразовый. Кстати если он отдельным блочком, то связь с мотором идёт через него сквозняком.
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Есть там гетвей,и кан есть,но это для внутреннего пользования,диагностика полностью по К-линии.
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Автор Подменный блок у нас просто так, тяжело найти,будем искать,но все равно проблема привязки иммо останется.
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Нет там проблем с привязкой Найдешь блок стукни в личку пообщаемся или блок пришли ссделаю
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Автор Нет там проблем с привязкой Найдешь блок стукни в личку пообщаемся или блок пришли ссделаю Спасибо,найду блок свяжусь,или с хозяином посоветуюсь,может старый блок вышлю.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь