Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Нисан арго 1996г.в. дв.К V- 2.4. Нам СТО поменяли масло в АКПП,и топливный фильтр.Водитель проехал 70км.загорелась лампочка давления масла на панели.Долил масла, лампочка погасла.Утром завёл движок ламп.опять не гаснет,заглушил.Проверили лаунч мастером было две ошибки(точно не помню).Ошибки удалили,впоследствии они больше не вылазили.Попробавали завести машина не заводится,хотя и как бы схватывала.Проверил искру есть,топл.насос бензин качает .В то время когда крутили стартером лампочка на панели не гасла.Уважаемые форумчане к вам два вопроса. 1 -почему горит лампочка давления на панели? 2-почему не заводится? Заранее благодарен.
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Не знаю как мастер, а Х431 можно так подключитсья к Ниссанам что иммо слетает \если не тот переходник выбран\вот и не заводится..
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Насколько знаю , старых ниссанов это не касается , только с каном , так что вряд ли после ланча перестала заводиться .
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Нужно проверять давление топлива. То что насос качает не значит, что с нужным давлением.
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Автор Не знаю как мастер, а Х431 можно так подключитсья к Ниссанам что иммо слетает \если не тот переходник выбран\вот и не заводится.. И что делать?
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. Знать ,что куда можно тыкать ( то же касается некоторых функций 431 ) . Сним аккум и дай отстояться .
Опубликовано 10 апреля, 201114 г. забудьте про иммо. Искра есть, насос работает. При чем тут иммо. Блокировки нет никакой - двигатель же схватывает...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь