Опубликовано 4 мая, 201114 г. comment_172854 Двигатель 3FZMM4MP2. Проблема в том, что через минуту после запуска двигатель переходит с работы на четырех цилиндрах на работу на трех цилиндрах. Да, при включении кондиционера это происходит незамедлительно. И все сначала сброс ошибки - нормальная работа - появление ошибки - работа на трех цилиндрах. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/18706-peugeot-607-2004-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%E2%84%962/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 9 мая, 201114 г. comment_174068 Двигатель 3FZMM4MP2. Проблема в том, что через минуту после запуска двигатель переходит с работы на четырех цилиндрах на работу на трех цилиндрах. Да, при включении кондиционера это происходит незамедлительно. И все сначала сброс ошибки - нормальная работа - появление ошибки - работа на трех цилиндрах. DAM НАПИШИ КАКОЙ и модель какая - z8 или z9 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/18706-peugeot-607-2004-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%E2%84%962/#findComment-174068 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 мая, 201114 г. comment_174603 проверяйте проводку и моторник Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/18706-peugeot-607-2004-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%E2%84%962/#findComment-174603 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 мая, 201114 г. Автор comment_174731 Проверил сопротивление в цепях управления форсунками 2 и 3 от ЭБУ. Сопротивление составило 0,2 - 0,3 Ом. Прочистил разъем WD-40. И клиент больше не вернулся - предполагаю, что все работает. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/18706-peugeot-607-2004-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%E2%84%962/#findComment-174731 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 мая, 201114 г. comment_174735 если вернется, пробуй осциллограмму снять с дпкв Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/18706-peugeot-607-2004-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%E2%84%962/#findComment-174735 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 31 мая, 201114 г. comment_179796 Была точно такая же проблема на этом движке. Причём всё начиналось постепенно. Сначала время от времени пропадала связь с 3 форсункой (ошибка читалась в блоке двигателя), но особо не влияло на работу двигателя. Сразу проверил все цепи от блока до форсунки, саму форсунку. Всё было в порядке. Через пару недель движок начал подтраивать и выкидывать антиполюшин. Опять же при прозвонке всех цепей, разъёмов и самой форсунки также было всё впорядке. Ну а когда ещё через пару дней затроило жёстко, при прозвонке выяснился обрыв в самой форсунке, причём не постоянный. Особенно проявлялось на прогретом моторе. Итог - замена форсунки, и всё заработало. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/18706-peugeot-607-2004-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%E2%84%962/#findComment-179796 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь