Впринципе в теме всё сказано .Висит данная ошибка.Что делалось до меня менялись датчики распреда и колена проводку прозвонил всё по эльзе но есть одно но при проверке его через Вас почему то вас пишет что опорные 5 вольт мерять между первым и третьим контактом а реально оно сидит на втором контакте вот и не знаю кому верить ваську или машине.

У тебя на разъёме должно быть два раза по 5 Вольт ( 5 и ну там 4.85 ) и один раз масса. А ты никогда не ошибался? Так и ВАСя... Пацаны лажают часто, Эльза очень реже. Смотри в Эльзу и мерь.

А осцилку глянуть?

Изменено 10 мая, 201114 г. пользователем macik001

На разъеме все правильно Датчик холла открытый коллектор Без нагрузки так и будет А по ошибке нужно смотреть метки и сигнал посмотреть как минимум возле блока А осцилку нужно смотреть совместно с датчиком коленвала Отдельно ничего не увидишь если сигнал с распредвала есть

Так осцилку я снимал в ведомом поиске неисправностей где Вас предлагал эталонную осцилограмму и она нифига не совпадает с ней.Парни если есть возможность у кого нибудь посмотреть на каком проводе что должно быть скиньте инфу.От разъёма до ЭБУ проводка звонится всё как по эльзе.

На скоко я знаю, по краям питание сигнал посредине. Тем более, раз у тебя всё с Эльзой совпало по цветам номерам и пинам то есть смысл спросить как возникла проблема

Вот и я так думаю и ВАС так же пишет а на машине получается посередине питание .А по поводу спросить у клиента это вам известно не хуже меня что для правильного ответа нужны утюг паяльник и прочие инквизиторские вещи.Хрен они просто так когда признаются только спрашивают потом почему так много денег работа стоит. :AllSmail (6):

Если потерпит до завтра, мот чего и погляжу. Но ничего обещать не могу,-будет машин будет инфа, нет - звиняйте...

ЗЫ А скажи-ка мне напруги по пинам отсоединённого разъёма... Только максимально точно... 1-... 2-... 3-....

Изменено 11 мая, 201114 г. пользователем macik001

Ну ВАСёк для начала предлагает подкинуть осцилограф между контактами 1и 2

 

 

и если измерения не соответствуют то проверять проводку на напругу

 

между контактами 1-3

Судючи из этого:

 

а это мотор BKD от Октавии 2, где совпадают даже цвета проводв и даже номера пинов на модуле и датчике, то сигнал таки посредине. Возможно ВАСя просит померить по отношению к 5В? как говорит masterok?

а авто заводится?

Что-то интернет не оттуда растёт ... Аттач куда-то делся... Или я его не вижу?

Документ Microsoft Word (2).rar

Авто заводится но очень туго.Мастерок именно эту проверку я и делал и после того как сигнал на осцилке не совпадает между 3 и 1 контактом он хочет видеть от 3 до 6 вольт а там ноль зато между 1 и 2 контактами как раз искомое опорное вот в чём трабл.Масik 001 по цветам проводка совпадает а по сигналам нет на 1 пине идёт масса с блока а на 3 вася просит опорное .

Вот то, что я снял между массой и пином 2

Вот так это и должно выглядеть а на моём пассате не так вот ы этом то и проблемма.

Авто заводится но очень туго.Мастерок именно эту проверку я и делал и после того как сигнал на осцилке не совпадает между 3 и 1 контактом он хочет видеть от 3 до 6 вольт а там ноль зато между 1 и 2 контактами как раз искомое опорное вот в чём трабл.Масik 001 по цветам проводка совпадает а по сигналам нет на 1 пине идёт масса с блока а на 3 вася просит опорное

Как-то я ничего не понял... Простым языком и без ВАСи пожалуйста скажи какие напруги при снятом датчике? Должно быть: 1-масса 2- 5В 3- 5В Как у тебя?

1-масса 2- 5вольт 3- 0

Ну. Зачем тебе все эти осциилки? Нет питания датчика, - либо мозг либо провода. Думаю в мозгу не так всё и страшно, разобраться можно

Неправильно всё в этой машине. Сигнальный провод на схеме №2. Нефиг даже думать. кор.\зел - масса.№3; Чер\бел. +5в№1; зел\фиол - сигнал№2. Не надо даже на схемму стмотреть, по цветам проводов понять можно. Если провода нормальные - в могах трабл, хотя верить в эту гадость всегда не хочется. Такой гемор.... Еще посмотреть надо не проходит ли провод от этого датчика рядом со стартером. Два раза уже было. Правда на Октавии. Стартер внутри искрит - дает радиопомеху на провод датчика оборотов - машина не заводится.

Машина заводится провод я уже от стартера убирал а вот по поводу ЭБУ ты прав верить не хочется надо сначала семь раз отмерить как говорится а то при установке нового Эбу будешь неважно выглядеть если проблемма останется.По поводу разводки контактов я всё понимаю где что должно идти.А почему на 2й ноге висит 5 вольт а на 3 ничего и должно ли на 2 контакте присутствовать это напряжение.

Машина заводится провод я уже от стартера убирал а вот по поводу ЭБУ ты прав верить не хочется надо сначала семь раз отмерить как говорится а то при установке нового Эбу будешь неважно выглядеть если проблемма останется.По поводу разводки контактов я всё понимаю где что должно идти.А почему на 2й ноге висит 5 вольт а на 3 ничего и должно ли на 2 контакте присутствовать это напряжение.

Нет, по середине - сигнал. А у тебя какая-то неисправность, которую нужно понять. Блок разбери, может там сопля какая- нибудь между дорожками. Вот тебе macik001 кусок схемы виложил, вот так и у тебя должно быть. Я тоже Ельзу смотрел. Это кусок схемы от ВКР, подтверждаю.

Изменено 16 мая, 201114 г. пользователем dracon