Привет всем, притащили сей тазик на галстуке, с двойным уровнем масла в картере, половина-бензин. Моторный, как выяснилось, помер, коротко замкнуло управление на форсы 1 и 3 цилиндры. Моторный на керамике, прикручен на движке, DENSO. , , Иммо стоит того-же производителя, ключ 64D, привезли другой блок управления Б/У, есно авто не запускается. Ключик родной, лампа иммо тухнет, по мотору ошибок нет, одна засада - нет с моторного управляющего сигнала на общее реле впрыска, чек соответственно не горит, кидаю плюс на штекер диагностики, вроде как всё включается. Вопрос?: Блок управления двигателем, будучи не знакомый с иммой, всё равно будет включать реле зажигания или нет, (может у субару не как у всех) и как сделать синхру между иммо и моторным, мануалов накопал, но там не нашёл движков с такими блоками управления.

Менял блок на Forester правда года 2003 перепиской ключей Т-300, синхра автоматом встала.

Пробовал, Т-300 не видит имму...

 

 

Блин, притащили точно такой же аппарат, с такими же блоками, но беда другая : нет чипа в ключе......В иммо стоит проц 11х4 непонятного происхождения с обозначением 1Т08 МТ1200, рядом EEPROM с обозначением S220 DN77 CR9 . Подскажите, плс. где ключи , чем и как читать ?

Изменено 11 мая, 201114 г. пользователем alex47

Пробовал, Т-300 не видит имму...

 

Через какой разьем пробовал? OBD2 ? Там над педалью газа еще 1 разьем Субаровский. Я тоже через OBD2 Т-300 не смог соединиться, а на тот разьем донгл нерабочий....

Парни,что, никто не делал такую машину, подскажите как ключик вписать.....

Парни,что, никто не делал такую машину, подскажите как ключик вписать.....

 

Не кипишуй, S220 это 93С56, вот дампик 88205FC002_new субару иммо 98г.rar, это новый блок иммо, пробуй, правда процедуру иннициализации увы, не знаю, в трёх мануалах не нашёл. Просто залей дамп, подключи, включи зажигание ключом с новым чипом ID 64, понаблюдай за светодиодом на приборке..... Отпиши, что происходит, интересно.

2 alex47, будь добр, на своём примере, включи зажигание без блока иммы, чек будет гореть или нет, с моим сравнить.

Ок, спасибо.....Проверю чуть позже, пока не на работе.....

При включении зажигания без иммо, лампа сначала горит 3сек, потом гаснет на 2 сек, затем начинает моргать 2 раза в сек.........После заливки дампа из поста №7 все повторяется 1 в 1.......

где твой дамп ?

Вот мой Immo_93c56.rar

либо он совсем криво считан, либо дамп говно.

профиль заполни... место жительства !

Считал по новой Subaru_immo 93c56.rar

Сделал адаптер для Субару к Т-300. соединяется. проргаммирует ключ (ID64), но СЕ как мограла так и моргает....Тут подсказывают, что чип должен быть 60 ?

У меня 64 ключик, писал-же, Т-300 ошибки какие-нить определяет?. После прописки ключа слей дамп, выложи на посмотреть.

Привет всем! Надеюсь автор темы не обидится!

А меня тотже иммо, только проблема в том, что в машине было 2 ключа нужно было прописать 3, а T-300 при прописки стирает остальные ключи и прописывает только 1

дак вот кто знает как положить руками?

В прикрепленном файле вся инфа

2-й ключ.rar

Сделал адаптер для Субару к Т-300. соединяется. проргаммирует ключ (ID64), но СЕ как мограла так и моргает....Тут подсказывают, что чип должен быть 60 ?

 

 

Там 4D64 100% должен быть!

Изменено 23 мая, 201114 г. пользователем mannol

Просмотрел прогу от Силки и от АДешки по ним должен быть АД60 и только после 2004г. АД62. АД 64 там нет вообще...

Конечно когда этот чип держиш в руках то оно какбы виднее.... но может проблема в ридере... они тоже порой по разному определяют АД чипа.. думаю стоит попробовать и 60..й. Во всяком случае симптом что ключь пишется и не прописывается очень похож на неправильный чип...

mannol А здесь немного невесело-это пишет описание к Т-300 СИСТЕМА ДО 2000 ГОДА какая версия прибора незнаю самому не приходилось

 

 

Примечание: только один ключ может быть запрограммирован в этой системе.

-Выключите зажигание, подождите 2 секунды и включите зажигание, нажмите ENTER.

Примечание: если необходимо больше ключей, клонируйте запрограммированный ключ с помощью AD 75.