Ваз 2114 блок я7,2-81 прош.el36-горит лампа неисправности .Сканматик показал только пропадание напряжения,клиент снимал клему.Сброс кодов и блока ничего недало-лампа горит.Пробовал смотреть через Клайн адаптер халявной прогой-ошибок нет а лампа горит.Взял аскан 8-ошибок нет а лампа горит.Когда выключаеш заж. она еще горит около 20сек.Что это?

Попробовать сброс или инициализацию блока сделать .В приорах ошибка в электроусилителе у меня только так гасится.

Делал сброс блока сканматиком

отключи разьем блока на секунд 5

20 сек кокраз главное реле еще включено, может это тебя как направит, или вообще отреж для начала провод лампы от блока и посмотри что будет

если ошибок нет, а СЕ горит. то скорее всего замыкание управляющего провода СЕ (белый с красной полосой) на массу.

Разъем снимал,если не ошибаюсь сигнал на лампу идет с 31 ноги а она прозванивается на масу

Разъем снимал,если не ошибаюсь сигнал на лампу идет с 31 ноги а она прозванивается на масу

Читай пятый пост

Согласен,но может есть еще какие соображения-имобилайзер?

Если выход отключен от проводки на лампу ,замкнут на массу на заведенном авто и ошибок нет -значит он постоянно пробит на массу. Разбери - посмотри ,может в блоке что видно.Судя по схеме лампа управляется через диод микрухой TLE 6240G.

+1 Драйвер лампочки пробит и постоянно дает землю.

Замена тле6240г может решить проблему?Что стало причиной-клиент утверждает что был 5 дней в командировке фурой а вернулся,завел и образовался глюк

Не нужно искать теперь первопричину...

Теперь надо устранять следствие!

Если обрезание помогло,то значит микруха погорела!

Заменить и проверить останется и взять

Изменено 16 мая, 201114 г. пользователем Эдуард76

ко мне как-то клиент приезжал горит чек , а ошибок нет. оказалось провод перетерся и лег на массу .

тоже самое было на 7-ке инжекторной . лампа горит ошибок нет, машина новая, полка под торпедо саморезом через жгут!!!!! улыбнуло...

Всех благодарю за ответ-под панелью несколько проводков перетерлись и спокойно лежали и топили массу