Каково ваше мнение по поводу влияния установки ФНС на ресурс ДМРВ на Вазах???

ДМРВ скоро умирает и усе

ДМРВ скоро умирает и усе

+100, абсолютно согласен, нулевик только на чистой дороге во время заезда, т.к. задерживает только большую грязь, а мелочь в двиган летит и оседает на дмрв.

ДМРВ скоро умирает и усе

+100-бесполезная игрушка

Ну почему так грустно? Очень нужная вестч!!! Прибавляет до 1,5% мощности ДВС, но как быстро он ложиться! Мотор! ( ответ моториста ) Прибавить сюда стоимость обслуживания хфильтра... Сумма, вместе с капиталкой, вылазит неплохая Но зато мотор на Жигулях гудит как настоящий! + стоимость расходомера... Нужная в быту вестч!!!

+100, абсолютно согласен, нулевик только на чистой дороге во время заезда, т.к. задерживает только большую грязь, а мелочь в двиган летит и оседает на дмрв.

Оседает - хрен с ним, истирается сама мембранка (пластинка, фольга, активный элемент....) расходомера. Процесс, увы, необратим.

Ну почему так грустно? Очень нужная вестч!!! Прибавляет до 1,5% мощности ДВС, но как быстро он ложиться! Мотор! ( ответ моториста ) Прибавить сюда стоимость обслуживания хфильтра... Сумма, вместе с капиталкой, вылазит неплохая Но зато мотор на Жигулях гудит как настоящий! + стоимость расходомера... Нужная в быту вестч!!!

а я вот 1,5 года катаюсь с нулевиком и ничо.мотор жив как и прежде,масло не ест при пробеге 90 тыщ выдаёт 13 очков.и грязи во впускном тракте нет.надо следить за чистотой фильтра и моторного отсека

а я вот 1,5 года катаюсь с нулевиком и ничо.мотор жив как и прежде,масло не ест при пробеге 90 тыщ выдаёт 13 очков.и грязи во впускном тракте нет.надо следить за чистотой фильтра и моторного отсека

А зачем тогда тему создал,если у тебя так всё хорошо?Вообще,насколько помню,ФНС,прямоток,полировка даёт прирост всего 2-3% мощности.Стоит ли?

А зачем тогда тему создал,если у тебя так всё хорошо?Вообще,насколько помню,ФНС,прямоток,полировка даёт прирост всего 2-3% мощности.Стоит ли?

ну а если волков боятся и в лес не ходить,зачем тогда жить и вообще что то делать???

У какого площадь фильтрующей поверхности больше,тот и фильтровать будет лучше и не важно нулевик это или стандарт!

У какого площадь фильтрующей поверхности больше,тот и фильтровать будет лучше и не важно нулевик это или стандарт!

 

эээ.... не говорите глупостей!

качество фильтрации обратно пропорционально диаметру каналов в фильтрующем элементе.

а пропускная способность прямо пропорциональна диаметру каналов в фильтрующем элементе умноженному на площадь поверхности.

так вот "нулевик" можно получить 2 способами

1) сделать дырки в фильтре больше , сохранив или уменьшив площадь фильтра.

2) оставить дырки такими же, но значительно увеличив площадь фильтра (что ограничивает размер фильтра)

 

так вот в основном нулевики делают по первому способу.

Изменено 19 марта, 200917 г. пользователем artmel

эээ.... не говорите глупостей!

качество фильтрации обратно пропорционально диаметру каналов в фильтрующем элементе.

а пропускная способность прямо пропорциональна диаметру каналов в фильтрующем элементе умноженному на площадь поверхности.

так вот "нулевик" можно получить 2 способами

1) сделать дырки в фильтре больше , сохранив или уменьшив площадь фильтра.

2) оставить дырки такими же, но значительно увеличив площадь фильтра (что ограничивает размер фильтра)

 

так вот в основном нулевики делают по первому способу.

Прошу заетить. не в основновном, а на нашем рынке - всегда. Диаметр дырки больше - захады дарагой друх пясок (хороший абразив, если кто не знает)

А если всё хорошо на нулевике, то щасливой вам дорогы, если обслуживание фильтра на карман не давит. Кстати, зачем тогда огород городить?

а я вот 1,5 года катаюсь с нулевиком и ничо.мотор жив как и прежде,масло не ест при пробеге 90 тыщ выдаёт 13 очков.и грязи во впускном тракте нет.надо следить за чистотой фильтра и моторного отсека

Братик! Не нужно свистеть об "отсутствии грязи", хотя , если тебе это помогает жить... Почему нет? Хотя для интересу сравни консистенцию отложений на дросселе у твоего авто и авто с обычным фильтром. Чисто для интересу. Жигуль на 90 тысячах не жрёт масло? Я думаю благодаря НУЛЕВИКУ! Смешно...

ЗЫ Кстати, а интервал замены масла можно узнать?

Изменено 19 марта, 200917 г. пользователем macik001

Каково ваше мнение по поводу влияния установки ФНС на ресурс ДМРВ на Вазах???

 

ДМРВ ходит меньше с ФНС часто от раздолбайства(не обслуживают или очень сильно обслуживают)Пример- на диагностике смотрелДМРВ ,через неделю приезжает на убитом,снимаю -он в масле.

Вопрошаю откеле масло-мыл,смазал фильт не все стекло! Или второе -вобще не моют и не мажут.

Ни кого не удивлю,.если скажу,что ДМРВ не любит масло(смотри письма по рекламации ВАЗ)-а с ФНС всё равно летит и прям в ДМРВ. Есть же статистика,что живет ДМРВ при ФНС раза в два ,а то и в три

меньше.

эээ.... не говорите глупостей!

качество фильтрации обратно пропорционально диаметру каналов в фильтрующем элементе.

а пропускная способность прямо пропорциональна диаметру каналов в фильтрующем элементе умноженному на площадь поверхности.

так вот "нулевик" можно получить 2 способами

1) сделать дырки в фильтре больше , сохранив или уменьшив площадь фильтра.

2) оставить дырки такими же, но значительно увеличив площадь фильтра (что ограничивает размер фильтра)

 

так вот в основном нулевики делают по первому способу.

Это я глупости говорю???!!!!!Ну ты брат завернул!!!Надо быть полным кретином,чтоб изготовляя фильтр,делать в нем дырки больше и в еще большей степени кретином-зная это ставить его на свой авто!Вот разверни фильтрующий элемент в нулевике,сравни со стандартом и посмотри где его площадь больше!!!

Это я глупости говорю???!!!!!Ну ты брат завернул!!!Надо быть полным кретином,чтоб изготовляя фильтр,делать в нем дырки больше и в еще большей степени кретином-зная это ставить его на свой авто!Вот разверни фильтрующий элемент в нулевике,сравни со стандартом и посмотри где его площадь больше!!!

тоесть вы хотите сказать что производители фнс обманули законы физики? во сколько раз площадь фильтрующего элемента больше в фнс по сравнению с обычным (хотя сравнивая размеры я этого не увидел)?

Братик! Не нужно свистеть об "отсутствии грязи", хотя , если тебе это помогает жить... Почему нет? Хотя для интересу сравни консистенцию отложений на дросселе у твоего авто и авто с обычным фильтром. Чисто для интересу. Жигуль на 90 тысячах не жрёт масло? Я думаю благодаря НУЛЕВИКУ! Смешно...

ЗЫ Кстати, а интервал замены масла можно узнать?

ну нету грязи говорю тебе,я часто мою нулевик,в керосине замачиваешь его маслом пропиточным чуть чутьмаленькой кисточкой наносишь.а еще моторный отсек образцово-цистый,так что грязи у меня нет с фильтрацией справляется.проехал 45 тыщ на нулевике,как купил была 13,5 компрессия.так что считаю что на ресурсе двигателя не отразилось.и с пауком и полным прямотоком и прошивкой динамик,едет очень не плохо по сравнению со стандартом,мотор не умирает на 4, 4,5 тыщах. а ДМРВ у меня был уже не очень напруга 1,02 была щас 1,05.едет автомобиль отлично.тут на днях знакомый фнс промывал,все к херам маслом залил ДМПВ сразу сдох.

тоесть вы хотите сказать что производители фнс обманули законы физики? во сколько раз площадь фильтрующего элемента больше в фнс по сравнению с обычным (хотя сравнивая размеры я этого не увидел)?

законы не обманешь,а вот потребителя-легко!

а русский ДМРВ Сименс для 406 мотора надёжный????

ну нету грязи говорю тебе,я часто мою нулевик,в керосине замачиваешь его маслом пропиточным чуть чутьмаленькой кисточкой наносишь.а еще моторный отсек образцово-цистый,так что грязи у меня нет с фильтрацией справляется.проехал 45 тыщ на нулевике,как купил была 13,5 компрессия.так что считаю что на ресурсе двигателя не отразилось.и с пауком и полным прямотоком и прошивкой динамик,едет очень не плохо по сравнению со стандартом,мотор не умирает на 4, 4,5 тыщах. а ДМРВ у меня был уже не очень напруга 1,02 была щас 1,05.едет автомобиль отлично.тут на днях знакомый фнс промывал,все к херам маслом залил ДМПВ сразу сдох.

При показаниях 1.05 ДМРВ можно выкидывать.