Ситуация вообщем следующая. Приехала машина на замену колечек всех форсунок, после снятия первой форсунки обнаружилось что её уже меняли в другом сервисе и заломали болт 1 цилиндра. Высверливая болт они просверлили отверстие на сквозь после чего вкрутили другой болт. Машинка каталась ещё где то месяц пока не начали сифонить колечки и вот он приехал к нам. Вообшем пришлось сливать антифриз чтобы поменять кольца. Поменяли колечки и началось следующее машина сильно задымила чёрным дымом. Подключив стар ошибок не обнаружено. Данные по форсункам показывают следующее 1 цилиндр -5.2 mm(перелив) остальные более менее в норме. Подкидывали другую форсу ситуация не меняеться , компрессия 15 во втором тоже 15 дальше не смотрели, глянул старом все остальные в норме. Импульсы есть проводка целая. Есть предположения попадания антифриза в систему, но при этом шланги не раздувает. Если мысли по такой проблеме буду признателен.

мысль очень простая : или вы под форсунку две шайбы установили или они там должны быть ,в том варианте что вы посадочное место очень сильно "почистили"-но иногда других вариантов нет.неправильный распыл получаеться ,и дымит.

Дело в том что ставили и одну шаибу и две результата 0. Сняли голову отдали на проверку. О результате отпишусь.

я бы и три испытал...

Извеняюсь что так долго затянул с ответом не было времени отписать.Вообщем в голове дефектов не обнаружено , но всё равно для профилактике её шлифанули. Собрали поставили по одному колечку и всё заработало как надо. Компрессометр закончил своё сушествования в мусорном ведре.Всем кто откликнулся спасибо за помощь. Тему можно закрыть

"Компрессометр закончил своё сушествования в мусорном ведре"-под клапан что-то попало ,да ?

С компрессиеи было всё в порядке. Компрессометр был не впорядке.