Опубликовано 17 июня, 201114 г. Привет ,нужна помощь!Опель-вектра В x20dtl пробег300 т.км,Заводицтся с трудом на стартере,сначало обороты набирает работает 5-10 секунд,потом обороты падают и глохнет и так много раз.,за машиной дым и запах непрогретого дизеля.Что сломалось????
Опубликовано 17 июня, 201114 г. забит фильтр,катализатор,подсос воздуха в топливной системе,нет топлива
Опубликовано 18 июня, 201114 г. Автор Патрубки от тнвд к форсункам открутил стартер крутиш салярка еле еле прыскает,даже не прыскает а вытекает. Если это подсос воздуха,может это быть в самом насосе,есла да то где?(болты подвода и обратки топлива исключено)
Опубликовано 20 июня, 201114 г. Патрубки от тнвд к форсункам открутил стартер крутиш салярка еле еле прыскает,даже не прыскает а вытекает. Если это подсос воздуха,может это быть в самом насосе,есла да то где?(болты подвода и обратки топлива исключено) Никакого подсоса. Меряй давление впрыска насоса. Скорее всего плунжер.
Опубликовано 20 июня, 201114 г. Патрубки от тнвд к форсункам открутил стартер крутиш салярка еле еле прыскает,даже не прыскает а вытекает. Если это подсос воздуха,может это быть в самом насосе,есла да то где?(болты подвода и обратки топлива исключено) Посмотрел еще. Какой насос? Роторный, Bosh?
Опубликовано 20 июня, 201114 г. Автор Boshe VP 44. А что может быть с плунжером? Что это такое? Как эту проблему можно устранить?
Опубликовано 20 июня, 201114 г. Boshe VP 44. А что может быть с плунжером? Что это такое? Как эту проблему можно устранить? Это роторный насос, более тихий, но менее надежный. Если есть манометр на 500 Атм - проверяй на "запор", т.е. прямо на трубку из насоса, если только на 250Атм - то на проход через тройник, узнаешь давление впрыска. Хотя поправлюсь - повесь форсунку на трубку от насоса и заводи - смотри распыл - если слабый - то см. выше. Изменено 20 июня, 201114 г. пользователем Выбор
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь