при повороте ключа зажигания через раз загорается лампочка чек и если она не загорелась то при дальнейшем повороте машина не подает никаких признаков жизни!!!но если она зажглась то заводится с пол оборота)))в чем может быть проблема!!!! да еще если после такого как она не зажигалась а потом зажглась то бортовой выдает кучу ошибок как обрыв цепи форсунок всех обрыв датчика адсорбера и т д)а если с первого раза зажглась то ошибок нет никогда !!!!ошибки то збрасываются и больше не появляются)))в чем искать причину помогите пожалуйста

Если чек не загорается при повороте ключа, значит на ЭБУ не поступает напряжение.

Проверяй замок зажигания.

спасибо !а есть какие то трудности с его разбором?

Прежде, чем разбирать замок зажигания, прверьте клеммы на АКБ, массы и контакты в колодке ГР и его предохранителя.

хорошо сегодня вечерком попробую после работы !!!!если конечно дождя не будет

Похоже на главное рэле и его предохранитель.

на аккумулятор приходит плюс тонкий провод, часто бывает он окислен

Вклбчи зажигание открой главные реле и пошевели. Если чек загорится и всё остальное моментами начнёт мигать пока шевелиш то значит контакты. Если нет то ЭБУ!

Было похожее, масса болталась на шпильке, на которой мозги прикручены.

Похоже на главное рэле и его предохранитель.

куча всяких ошибок выскакивает при слабом контакте а предохранителя ГР!!!!!!

ну если кому интересно то косяк был в реле бензанасоса !!!!из за плохого контакта в реле тоесть когда пару раз включишь выключишь реле контакт поевится и лампачка чек загорится и потом ездиешь себе нормально но тока машина постоит то начинаются проблемы лампачка не загорается !!!!!видимо оно как то завязано с питанием эбу))

ну если кому интересно то косяк был в реле бензанасоса !!!!из за плохого контакта в реле тоесть когда пару раз включишь выключишь реле контакт поевится и лампачка чек загорится и потом ездиешь себе нормально но тока машина постоит то начинаются проблемы лампачка не загорается !!!!!видимо оно как то завязано с питанием эбу))

Скорее всего, виновато главное реле, реле б/н запитывается через него. Это общеизвестная болячка 10-го семейства.

Скорее всего, виновато главное реле, реле б/н запитывается через него. Это общеизвестная болячка 10-го семейства.

)))))))))))ты ничего не понял))))))))))главное реле вобще никаким боком невиновато оно как было так и есть!!!!!!!!!а виноват блок контакт реле бензанасоса реле включается все нормально но команда на включение бензанасоса не проходила и видимо там есть какойто контроль за этим вот она и не загоралась!а пару раз включишь выключишь реле контакт появится !!!!!!!!

 

 

так по скрипту!меня поражают мастера с автосервиса каторые по прежнему утверждают что виноват замок и главное реле )))))вот так к таким и обращайся)))это не к тебе это в адрес мастеров моего города!!!!!!!

)))))))))))ты ничего не понял))))))))))главное реле вобще никаким боком невиновато оно как было так и есть!!!!!!!!!а виноват блок контакт реле бензанасоса реле включается все нормально но команда на включение бензанасоса не проходила и видимо там есть какойто контроль за этим вот она и не загоралась!а пару раз включишь выключишь реле контакт появится !!!!!!!!

 

 

так по скрипту!меня поражают мастера с автосервиса каторые по прежнему утверждают что виноват замок и главное реле )))))вот так к таким и обращайся)))это не к тебе это в адрес мастеров моего города!!!!!!!

Есть только одна вещь, которая нас рассудит, а заодно реабилитирует мастеров Вашего города - ЭЛЕКТРОСХЕМА!

боюсь исходя из своего опыта)схеме верить невсегда можно)))))))мало ли какой из мастеров копался в машине до того как ты ее купил и что он там накрутил))))))))(про б/у авто)главное результат по факту ничего кроме этого реле не поменялось и все стало отлично !!!!!и никто не докажет обратное можно хоть что говорить но этот человек просто гоняет воздух факт есть факт и никакая схема этого не рассудит)))))))))))))))))))без обид ничего личного!!!!!!

бывает еще на цепь реле бензонасоса ставят "секретку" которая отключает его питание, при этом чек не горит, в опыте имею около 10 машин

Скорее всего, виновато главное реле, реле б/н запитывается через него. Это общеизвестная болячка 10-го семейства.

И не только реле - на моём авто весь мозг такая трабла вынесла (пришлось даже "напрямую" от замка зажигания запитывать ЭБН, шоб мона было ездить), а оказалось, шо плохо были подоткнуты контакты преда ЭБН.

бывает еще на цепь реле бензонасоса ставят "секретку" которая отключает его питание, при этом чек не горит, в опыте имею около 10 машин

ну раз пошла такая пьянка может знаешь в какую цепь можно влепить еще секретку но чтоб не так гемарно было туда залазить?

ну сними реле бензонасоса ( именно бензонасоса а не главное реле так как и при его отключении насос не будет качать) включи зажигание и посмотри будет ли гореть чек! Реле бензонасоса так и называется потому что оно включает насос и все. И с питанием элементов СУД не связано. Попросил помочь и в итоге всех кто хотел помоч обосрал.

нет просто тему надо закрыть тока я не знаю как ))))))))там уже в середине написано что проблема решена причина найдена реле поменено )))))))а люди пишут всеровно поменять то и то и самое смешное что настаивают на своем(ничего личного я ко всем хорошо отношусь всем большое спасибо за помощь!!!!!!!)ну смысл менять что то если все работает идеально )просто кто то через строчку читает!!!!!!!!